Das Innenministerium teilte mit, dass es die Vereinbarung mit dem Unternehmen über die Erbringung von Kontingentserviceleistungen für "nebeneinander liegende Häfen" beendet, in denen britisches Personal Grenzkontrollen in Belgien und Frankreich durchführt, um für Großbritannien bestimmte Passagiere und Fracht zu überprüfen.
Dies geschah, nachdem P&O Ferries, dessen Schiffe den Ärmelkanal, die Nordsee und die Irische See befahren, im März fast 800 Mitarbeiter entlassen und anschließend billigere Leiharbeiter eingestellt hatte, was sowohl bei den Gewerkschaften als auch bei Politikern Kritik hervorrief.
"Wir stellen uns gegen Firmen, die Schlupflöcher ausnutzen und die Rechte der Arbeitnehmer untergraben", sagte Innenministerin Priti Patel https://twitter.com/ukhomeoffice/status/1531325105413947392?t=Ge72lzEsZuJgwZXAvgExbw&s=08 auf Twitter und kündigte die Kündigung am späten Montag an.
Verkehrsminister Grant Shapps hat inzwischen Pläne zur Einführung von Gesetzen vorgelegt, die sicherstellen sollen, dass Fährbetreiber, die britische Häfen anlaufen, den nationalen Mindestlohn zahlen, während eine strafrechtliche Untersuchung des Vorgehens von P&O Ferries eingeleitet wurde.
Anfang der Woche erklärte der Chef des in Dubai ansässigen Eigentümers DP World, Sultan Ahmed bin Sulayem, gegenüber der Financial Times, dass es zu spät sei, den Stellenabbau rückgängig zu machen, und fügte hinzu, die Regierung könne "jetzt nichts mehr tun", da die Entscheidung in der Vergangenheit liege.
P&O Ferries, das über eine Flotte von mehr als 20 Schiffen verfügt und mehr als 30.000 Fahrten pro Jahr durchführt, reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar zu der Vertragskündigung.
(Diese Neuformulierung entfernt den doppelten Teil)
