Die Europäische Volkspartei, die größte Gruppe von Gesetzgebern im Europäischen Parlament, wird versuchen, das für 2035 geplante Verbot von CO2-emittierenden Autos abzuschwächen, wie aus einem Dokumententwurf hervorgeht.

Die EVP hat bei den Wahlen zum Europäischen Parlament im letzten Monat mit 188 der insgesamt 720 Abgeordneten den größten Anteil aller Abgeordneten gewonnen und damit ihren Einfluss in der EU-Versammlung gefestigt.

Bei einem Treffen in Portugal in dieser Woche erörtern die Abgeordneten der Fraktion die politischen Prioritäten für die nächste fünfjährige Amtszeit des EU-Parlaments.

Ein Entwurf dieser Prioritäten, der von Reuters eingesehen wurde, enthielt das Ziel,: "Überarbeitung der Vorschriften zur CO2-Reduzierung für neue Autos und Lieferwagen, um die Verwendung alternativer emissionsfreier Kraftstoffe über das Jahr 2035 hinaus zu ermöglichen".

Die EU hat im vergangenen Jahr eine Politik verabschiedet, die den Verkauf neuer CO2-emittierender Autos im Jahr 2035 verbietet und damit den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die mit Benzin und Diesel betrieben werden, effektiv beendet.

Die Europäische Kommission hat jedoch zugesagt, einen legalen Weg zu schaffen, damit der Verkauf von Neuwagen, die nur mit "E-Kraftstoffen" - synthetischen Kraftstoffen, die in einem Auto mit Verbrennungsmotor anstelle von Benzin verwendet werden können - betrieben werden, nach 2035 fortgesetzt werden kann, nachdem Deutschland diese Ausnahme gefordert hatte.

Das könnte es den Autoherstellern ermöglichen, eine neue Art von Autos mit Verbrennungsmotor zu entwickeln und weiter zu verkaufen, die nur mit zertifizierten CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden und mit einer Technologie ausgestattet sind, die verhindert, dass sie starten, wenn sie mit Benzin oder Diesel betankt werden.

Die EVP hat sich nicht dazu geäußert, in welcher Weise sie eine Änderung der CO2-Politik für Autos wünscht. Das Dokument fügte hinzu, dass die Fraktion "das Verbot von Verbrennungsmotoren überarbeiten und modernste Verbrennungsmotorentechnologie entwickeln" wolle.

Sollte der Entwurf von der EVP angenommen werden, wird die Europäische Kommission Ursula von der Leyen - die der EVP-Fraktion angehört - unter Druck setzen, wie sie die grüne Agenda Europas verwalten wird, da sie die Zustimmung einer Mehrheit der EU-Gesetzgeber für eine zweite Amtszeit anstrebt.

Von der Leyen braucht die Unterstützung der EVP-Fraktion, um sich eine Mehrheit zu sichern. Sie muss aber auch Fraktionen wie die Sozialisten und die Demokraten für sich gewinnen, die gegen eine Schwächung der europäischen Politik zur Bekämpfung des Klimawandels sind. (Berichterstattung von Kate Abnett; Zusätzliche Berichterstattung von Victoria Waldersee; Bearbeitung von David Holmes)