Präsident Joko Widodo hatte Anfang des Monats den Startschuss für die 7,3 Milliarden Dollar teure Bahnstrecke gegeben, die die Hauptstadt Jakarta mit Bandung verbindet, obwohl die Finanzierung aufgrund der langwierigen Verhandlungen über die Bedingungen des Kredits nicht vollständig gesichert war.
Das Projekt, das von einem Konsortium aus indonesischen und chinesischen Staatsunternehmen gebaut wird, liegt nach Angaben der indonesischen Regierung um 1,2 Milliarden Dollar über dem Budget.
"Nächste Woche sollte es soweit sein", sagte Kartika Wirjoatmodjo, stellvertretender Minister für staatliche Unternehmen, gegenüber Reportern, als er nach dem Stand des Kredits gefragt wurde.
Er sagte, die Unterzeichnung könnte während der BRF stattfinden, wenn Widodo und der chinesische Präsident Xi Jinping den kommerziellen Betrieb des Hochgeschwindigkeitszuges praktisch einweihen werden.
Das neue Darlehen kommt zu einem Darlehen in Höhe von 4,55 Milliarden Dollar aus dem Jahr 2017 hinzu, das die Chinesische Entwicklungsbank für das Konsortium genehmigt hat. Dieses Darlehen hat eine Laufzeit von 40 Jahren, mit einer tilgungsfreien Zeit von 10 Jahren und einem Zinssatz von 2% pro Jahr.
Indonesische Beamte haben zuvor erklärt, dass Jakarta ähnliche Bedingungen für das zusätzliche Darlehen anstrebte, aber China hatte einen höheren Zinssatz von 3,4 bis 4 % angeboten.
China hat auch eine Regierungsgarantie für das zusätzliche Darlehen gefordert, die die indonesische Regierung im September akzeptierte, nachdem sie es zunächst abgelehnt hatte.
Die Bedingungen des neuen Kredits müssen noch bekannt gegeben werden.
Die staatliche indonesische Eisenbahngesellschaft Kereta Api Indonesia, die das Konsortium hinter dem Projekt leitet, und ein Sprecher des Konsortiums reagierten nicht auf die Anfrage von Reuters, wie das Geld verwendet werden soll.
Chinas BRF wird nächste Woche in Peking abgehalten, um den 10. Jahrestag der Belt and Road Initiative zu feiern.
