Die westlichen Sanktionen gegen Russland wegen seines Einmarsches in der Ukraine haben den Markt für sein Öl eingeschränkt. Kuba hat jedoch in diesem Jahr die Importe aus Venezuela, Russland und anderen Ländern erhöht, um ein Treibstoffdefizit zu decken, das durch einen tödlichen Brand in seinem wichtigsten Ölterminal im letzten Monat noch verschlimmert wurde.

Das unter liberianischer Flagge fahrende Schiff Transsib Bridge wurde im russischen Hafen Nachodka beladen und lief am Freitag in das kolumbianische Ankergebiet Cartagena ein, entlud dort aber nicht, wie aus den Daten von Refinitiv Eikon hervorgeht. Reuters konnte nicht feststellen, ob der Tanker einen Teil seiner Ladung auf ein anderes Schiff am Ankerplatz von Cartagena umgeladen hat.

Der Tanker hatte Cartagena als sein beabsichtigtes Ziel angegeben, nachdem er den Panamakanal passiert hatte. Später änderte er seinen Kurs und änderte sein Ziel auf den kubanischen Terminal Matanzas.

Der neu gewählte kolumbianische Präsident Gustavo Petro hat die diplomatischen Beziehungen zum benachbarten Venezuela wieder aufgenommen und Reformen in der Ölindustrie angekündigt.

Das Energieministerium des Landes teilte Reuters am Donnerstag mit, dass es keine Beschränkungen für die Herkunft der im Land ankommenden Frachten gebe. "Jegliche Beschränkungen würden sich auf die Qualität des Kraftstoffs und den autorisierten Importeur beziehen", sagte ein Sprecher.

Die staatlich kontrollierte Ecopetrol, Kolumbiens größter Treibstoffimporteur, sagte jedoch, sie sei nicht der Käufer des Diesels und habe ein Verbot für Ölladungen mit russischem Ursprung.

Das kubanische Außenministerium antwortete nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Laut der Schifffahrtsdatenbank Equasis wurde das Schiff seit April von Sun Ship Management verwaltet. Sun SM, früher SCF Management Services genannt, ist laut der Website der russischen Sovcomflot eine Einheit der Muttergesellschaft. Sovcomflot steht unter den Sanktionen der USA, Großbritanniens und Kanadas und hat den Versicherungsschutz westlicher Firmen für seine Flotte verloren.

Der Dieselverbrauch in Lateinamerika hat wieder das Niveau von vor der Pandemie erreicht, was den Bedarf an Importen erhöht. Einige Länder, darunter Brasilien und Kuba, haben nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine weiterhin russisches Öl und Treibstoff importiert. Russland bezeichnet sein Vorgehen in der Ukraine als "besondere militärische Operation".