"Es ist noch ein langer Weg zu gehen, um den globalen Produktionsmangel und neue Probleme mit der Logistik aufgrund von Lücken in der Lieferkette zu überwinden", sagte Thomas Staertzel, Vorsitzender des AEB-Ausschusses der Automobilhersteller, in einer Erklärung.
Trotz des monatlichen Rückgangs stiegen die Autoverkäufe von Januar bis Oktober um 10,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020, als die Koronavirus-Pandemie die Nachfrage beeinträchtigte.
Positiv zu vermerken sei, so Staertzel, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) im bisherigen Jahresverlauf auf 845 gestiegen seien, eine bescheidene Zahl, die jedoch 118 % über dem Gesamtabsatz von EV im Jahr 2020 liege.
Russland plant, den Kauf von im Inland hergestellten Elektroautos zu subventionieren, um die Nachfrage und die Produktion anzukurbeln, so das Wirtschaftsministerium im August. Russland will bis 2030 eine jährliche Produktion von 220.000 E-Fahrzeugen erreichen.
Staertzel warnte jedoch davor, dass die Nichtverlängerung der günstigen Einfuhrzölle für E-Fahrzeuge zu Preiserhöhungen, sinkender Nachfrage und stagnierendem Absatz führen würde.
Die Eurasische Wirtschaftskommission (EWG), eine regionale Zollunion, der auch Russland angehört, hat den Einfuhrzollsatz für Fahrzeuge mit Elektromotoren im Mai 2020 auf Null gesetzt, aber diese Regelung läuft Ende 2021 aus, und russische Medien haben berichtet, dass Moskau sich einer Verlängerung widersetzen wird.
"Unser Ausschuss ist überzeugt, dass die Verlängerung des Nullzollsatzes für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge für alle Marktteilnehmer und die Regierung von Vorteil ist", sagte Staertzel. (Berichte von Gleb Stolyarov, Anastasia Teterevleva und Alexander Marrow, Bearbeitung durch Mark Potter)
