Ferrovial, das im Juni nach der Verlegung seines Hauptsitzes in die Niederlande eine doppelte Börsennotierung in Amsterdam und Spanien einführte, hatte sich ebenfalls um eine schnellere Börsennotierung in den USA bemüht, um die Liquidität zu erhöhen und Zugang zu Finanzmitteln in seinem größten Markt zu erhalten.
"Wir arbeiten so schnell wie möglich", sagte Lopez in einer Telefonkonferenz mit Analysten und fügte hinzu, dass der Zeitpunkt der US-Börsennotierung von der Genehmigung durch die Securities and Exchange Commission (SEC) abhängt.
Es wäre sinnvoll, Ferrovial weiterhin an der Madrider Börse zu notieren, fügte Lopez hinzu.
Ferrovial hatte zuvor mitgeteilt, dass seine Einnahmen zwischen Januar und September um 12,3% auf 6,22 Mrd. Euro (6,57 Mrd. $) gestiegen sind, da sich die Investitionen in US-Mautstraßenkonzessionen ausgezahlt haben.
Der Konzern gab an, 83% seiner Einnahmen im Autobahngeschäft in den USA zu erzielen. Die Einnahmen aus der Mautstraßensparte stiegen in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 41,2% auf 781 Millionen.
Ferrovial hat ein Zentrum für künstliche Intelligenz eingerichtet und plant, den Einsatz von KI bis zum nächsten Jahr auf seine Hauptgeschäftsbereiche Mautstraßen und Flughäfen auszuweiten, um den Verkehr besser zu steuern.
Der Geschäftsbereich Bau verzeichnete einen Umsatz von 5,14 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 8,5 % gegenüber dem gleichen Neunmonatszeitraum im Jahr 2022 entspricht. Ferrovial hat neun Bauprojekte in den Bundesstaaten Texas und Florida mit einem Gesamtwert von 1 Milliarde Euro.
Ferrovial teilte außerdem mit, dass der Betrieb des verkehrsreichsten britischen Flughafens Heathrow, an dem das Unternehmen ein Hauptaktionär ist, weiterhin positiv verläuft. In den ersten neun Monaten wurden 59,4 Millionen Passagiere abgefertigt, was einem Anstieg von 34,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und das Passagieraufkommen überstieg im September erstmals das Niveau vor der Pandemie.
Eine Erholung des Verkehrs auf den von Ferrovial verwalteten Strecken in Nordamerika und über der Inflation liegende Tarife trugen dazu bei, dass die durchschnittliche Prognose der Analysten von 6,1 Milliarden Euro Umsatz übertroffen wurde.
Das Konglomerat, das eine Marktkapitalisierung von rund 21 Milliarden Euro aufweist, meldete für den Neunmonatszeitraum einen Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von 700 Millionen Euro, 34,1% mehr als im Vorjahreszeitraum, was den Schätzungen der Analysten entsprach.
Die höheren Gewinne im Autobahngeschäft von Ferrovial haben die niedrigeren Margen im Baugewerbe in diesem Jahr ausgeglichen, so die Analysten. (Berichterstattung von Corina Pons; Redaktion: David Latona, Mark Potter und Alexander Smith)
