Das Auto- und Stahlkonglomerat hatte im Oktober den Zuschlag https://reut.rs/3AyAZTz für die Übernahme von Air India im Rahmen eines 2,4 Milliarden Dollar schweren Aktien- und Schuldendeals erhalten. Damit endete ein jahrelanger Kampf um die Privatisierung der finanziell angeschlagenen Fluggesellschaft, die mit Steuergeldern über Wasser gehalten wurde.

Die strategische Desinvestition von Air India wurde heute abgeschlossen, wobei die Regierung etwa 360 Millionen Dollar an Eigenkapital erhielt und Tata mehr als 2 Milliarden Dollar der Schulden von Air India übernahm, wie das Finanzministerium in einer Erklärung mitteilte.

"Wir freuen uns, dass Air India wieder zur Tata-Gruppe gehört und sind entschlossen, diese Fluggesellschaft zu einer Weltklasse-Airline zu machen", sagte der Vorsitzende von Tata Sons, N Chandrasekaran, in einer Erklärung.

Der Deal umfasst drei Einheiten - die Full-Service-Fluggesellschaft Air India, ihren Low-Cost-Ableger Air India Express und AI SATS, die Bodenabfertigungs- und Frachtdienste anbietet.

Die Tata Group betreibt bereits zwei andere Fluggesellschaften - Vistara, in einem Joint Venture mit Singapore Airlines, und AirAsia India, die sie in Partnerschaft mit der AirAsia Group betreibt. Beide müssen jedoch noch Geld verdienen.

Der Kauf der schuldengeplagten Air India verschafft Tata sofortigen Zugang zu wertvollen Flugrechten und Landeplätzen, aber Branchenexperten sagen, dass es ein harter Kampf https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/challenges-abound-tata-draws-up-flight-plan-air-india-2021-10-19 sein wird, die Finanzlage und das Serviceniveau der Fluggesellschaft zu verbessern.

Die Fluggesellschaft mit ihrem Maharadscha-Maskottchen war einst für ihre üppig dekorierten Flugzeuge und den hervorragenden Service bekannt, für den der Gründer JRD Tata stand. Air India wurde im Jahr 1932 gegründet und 1953 verstaatlicht.

Seit Mitte der 2000er Jahre hat der Ruf von Air India jedoch mit zunehmenden finanziellen Schwierigkeiten abgenommen. Das Unternehmen setzte Großraumflugzeuge mit schlecht reparierten Business-Class-Sitzen ein und ließ einige seiner neuen Boeing 787 Dreamliner am Boden stehen, um sie als Ersatzteile zu verwenden. Kunden mussten viele Verspätungen in Kauf nehmen und Mitarbeiter und Lieferanten wurden nicht immer pünktlich bezahlt.

Der größte Wettbewerbsvorteil von Air India ist die Fähigkeit, Ziele wie die Vereinigten Staaten und Europa nonstop anzufliegen, wo das Unternehmen lukrative Landerechte genießt und wo ausländische Fluggesellschaften wie Emirates nur mit Zwischenstopps konkurrieren können.