Lkw-Fahrer und Kleinlastwagenbesitzer, die sich in der Plattform zur Verteidigung des Transportwesens zusammengeschlossen haben, traten am Montag in den Streik und forderten niedrigere Steuern und weniger Vorschriften, um die Situation zu verbessern, die sie als "totalen Bankrott" bezeichnen.
"Diesel ist der Strohhalm, der das Fass zum Überlaufen bringt", sagte Jose Hernandez, ein Vertreter der Plattform und Lkw-Fahrer, der am 7. März seinen Job verlor. Sein Unternehmen stellte den Betrieb ein, weil die Gebühren, die es verdiente, die Kosten nicht deckten.
Die steigenden Energiekosten, die durch die russische Invasion in der Ukraine noch verschärft wurden, haben den allgemeinen Preisanstieg noch verstärkt und drohen, die wirtschaftliche Erholung nach der Pandemie zu verlangsamen und in vielen Ländern soziale Unzufriedenheit hervorzurufen.
Der spanische Verband der Lebensmittel- und Getränkeindustrie (FIAB) forderte die Regierung auf, gegen die Straßenblockaden in einigen Industriegebieten Spaniens vorzugehen, die teilweise die Versorgung der landwirtschaftlichen Betriebe mit Viehfutter, die Belieferung der Fabriken mit Verpackungsmaterial und die Belieferung der Supermärkte mit einigen Frischprodukten beeinträchtigt haben.
Einige der Streikposten sind gewalttätig geworden.
"Wir können nicht zulassen, dass eine gewalttätige Minderheit die Rechte einer Mehrheit, die arbeiten will, an sich reißt", sagte Mauricio Garcia de Quevedo, der Chef der FIAB.
Verkehrsministerin Raquel Sanchez bezeichnete die Proteste als "Boykott in Verbindung mit rechtsextremen Gruppen", eine Verbindung, die Hernandez bestritt und die Plattform als überparteilich bezeichnete. Das Innenministerium hat die Sicherheit auf den Straßen mit 23.600 Polizisten verstärkt, um die Versorgung mit Lebensmitteln zu gewährleisten.
Die Regierung hatte eine Vereinbarung mit den wichtigsten LKW-Gewerkschaften des Landes getroffen, um einen dreitägigen Streik Ende 2021 zu vermeiden.
