Griffiths sagte, dass türkische, russische und ukrainische Militärs mit einem Team der Vereinten Nationen in einem gemeinsamen Koordinationszentrum in Istanbul zusammenarbeiten, um Standardarbeitsanweisungen für das Abkommen auszuarbeiten, das die vier Parteien am vergangenen Freitag vereinbart haben.

"Das ist eine detaillierte Verhandlung auf der Grundlage des Abkommens", sagte Griffiths am Donnerstag in einem Briefing an die UN-Mitgliedstaaten. "Aber ohne diese Standardverfahren können wir die sichere Durchfahrt der Schiffe nicht gewährleisten."

Er räumte ein, dass "der Teufel im Detail steckt".

Reedereien und die Versicherer, die die Schiffe versichern, müssen sich darauf verlassen können, dass die Reise sicher ist und weder die Schiffe noch ihre Besatzungen von Minen oder Angriffen bedroht sind. Dies wird in der Regel durch anerkannte maritime Praktiken abgedeckt, die als Standardarbeitsanweisungen bekannt sind.

"Es geht nicht nur darum, ob ein, zwei oder drei Schiffe in den Häfen bereitstehen, um auszulaufen. Sie müssen sich sicher bewegen, und das bedeutet, dass wir genau wissen müssen, wo der Kanal ist", sagte Griffiths.

Russland und die Ukraine sind weltweit wichtige Weizenlieferanten. Moskaus Einmarsch in das Nachbarland am 24. Februar hat die Lebensmittelpreise in die Höhe schnellen lassen und eine weltweite Nahrungsmittelkrise ausgelöst, die nach Angaben des Welternährungsprogramms rund 47 Millionen Menschen in "akuten Hunger" gestürzt hat.

Das Abkommen zielt darauf ab, eine sichere Passage für Getreidelieferungen in und aus den ukrainischen Häfen zu ermöglichen, die von Russland seit der Invasion am 24. Februar blockiert werden. Russland hat die Ukraine beschuldigt, die Transporte durch die Verminung der Hafengewässer zu behindern.

'KOMMERZIELL MACHBAR'

"Wir hoffen natürlich, dass die ersten Schiffsbewegungen in den nächsten Tagen - hoffentlich morgen - aus diesen Häfen heraus stattfinden werden", sagte Griffiths. "Natürlich liegen in diesen Häfen Schiffe mit Getreide an Bord bereit, die als erste fahren werden, und dann werden wir damit beginnen, Schiffe zu inspizieren und einzufahren."

Er sagte, der leitende UN-Beamte im Gemeinsamen Koordinationszentrum, Frederick J. Kenney von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, habe am Mittwoch ein Treffen mit Versicherern und Reedereien gehabt.

"Mir wurde gesagt, dass es sehr ermutigende Gespräche waren", sagte Griffiths. "Wir haben sie während der Verhandlungen auf dem Laufenden gehalten ... Wir müssen diesen Schritt sehen."

"Er fügte hinzu, dass das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen den Kauf von Getreide aus der Ukraine "aktiv prüft".

Die Schiffe, die das Getreide abholen, werden in einem türkischen Hafen inspiziert, "um sicherzustellen, dass keine Schmuggelware oder Waffen auf diesen Schiffen transportiert werden", sagte Griffiths.

"Die Inspektionen werden wahrscheinlich an einem Ankerplatz nördlich des Bosporus stattfinden, Details müssen noch bestätigt werden", sagte Ismini Palla, UN-Sprecherin im Gemeinsamen Koordinationszentrum.

U.N. und türkische Beobachter im ukrainischen Hafen Odesa werden dann sicherstellen, dass das Getreide auf die Schiffe verladen wird, die dann "im Rahmen des von uns eingerichteten Überwachungssystems" das Schwarze Meer verlassen und in die Welt hinausfahren werden, sagte Griffiths.

Er sagte, man habe schon früh in den Verhandlungen gewusst, dass die Entminung der Zufahrten zu den ukrainischen Häfen nicht funktionieren würde, weil sie zu lange dauern würde - die Minenbeauftragten der Vereinten Nationen hatten geschätzt, dass es mindestens vier Monate dauern würde, um sie ordnungsgemäß durchzuführen.