Die Schwarzmeer-Getreide-Initiative, die im Juli letzten Jahres von Russland und der Ukraine unterzeichnet und letzte Woche um zwei Monate verlängert wurde, soll den sicheren Export von Getreide und Lebensmitteln in Kriegszeiten von drei ukrainischen Häfen - Odesa, Chornomorsk und Pivdennyi - garantieren.

Die Vereinten Nationen, die gemeinsam mit der Türkei das Abkommen und seine Verlängerung vermittelt haben, zeigten sich am Montag besorgt darüber, dass Pivdennyi - in der Nähe von Odesa am Schwarzen Meer - seit dem 2. Mai keine Schiffe im Rahmen des Abkommens empfangen hat.

"Offiziell ist der Hafen von Pivdennyi in der Initiative, aber in Wirklichkeit ist er seit einem Monat nicht mehr da. Er hat keine einlaufende Flotte", sagte der stellvertretende ukrainische Sanierungsminister Jurij Vaskow gegenüber Reuters.

"Sie (Russland) haben nun einen effektiven Weg gefunden, die (ukrainischen) Getreideexporte erheblich zu reduzieren, indem sie den Hafen Pivdennyi, der große Tonnage-Schiffe abfertigt, von der Initiative ausschließen", sagte er in einem schriftlichen Kommentar.

Vaskov nannte den Schritt einen "groben Verstoß" gegen die Vereinbarung.

Das Schwarzmeer-Getreideabkommen wurde vereinbart, um die weltweite Nahrungsmittelkrise zu bekämpfen, die durch Moskaus Einmarsch in der Ukraine noch verschärft wurde.

Gemäß der Vereinbarung müssen alle Schiffe, die ukrainische Häfen anlaufen, von einem gemeinsamen Team inspiziert werden, dem auch russische Inspektoren angehören. Die russischen Inspektoren haben sich seit dem 29. April geweigert, Schiffe zu inspizieren, die nach Pivdenniy fahren, sagte Vaskov.

Pivdennyi ist der größte Hafen, der in die Initiative einbezogen ist, was den Umschlag angeht. Nach Angaben des Restaurationsministeriums lagern dort etwa 1,5 Millionen Tonnen Lebensmittel für den künftigen Export in 10 Länder, die von 26 Schiffen abgeholt werden sollen.

ABKOMMEN 'FUNKTIONIERT NICHT WIE ES SOLLTE'

Vaskov sagte, der Inspektionsplan vom Dienstag zeige, dass Russland nur drei der 13 eingereichten Schiffe berücksichtigt habe. Alle Schiffe, die nach Pivdenniy fuhren, seien ausgeschlossen worden, sagte er, ebenso wie einige, die nach Odesa und Chornomorsk fahren sollten.

Das russische Team habe vom 19. bis 21. Mai insgesamt nur neun Schiffe inspiziert, sagten ukrainische Beamte.

"Die Getreideinitiative wurde zwar formell freigegeben (verlängert), aber sie funktioniert nicht so, wie sie sollte. Russland versucht weiterhin, sie so weit wie möglich zu verlangsamen", sagte er.

Vaskov sagte letzte Woche gegenüber Reuters, dass 62 Schiffe zur Inspektion bereit stünden und einige von ihnen schon seit mehreren Monaten bereit stünden. Russland hat eine Verlangsamung der Inspektionen bestritten.

Moskau hatte sich zunächst gegen eine Verlängerung des Getreideexportabkommens gewehrt, wenn die Forderungen bezüglich seiner eigenen Agrarexporte nicht erfüllt würden.

Russische Exporte von Nahrungsmitteln und Düngemitteln unterliegen zwar nicht den westlichen Sanktionen, aber Moskau sagt, dass die Beschränkungen in Bezug auf Zahlungen, Logistik und Versicherung ein Hindernis für die Lieferungen darstellen.

Vor dem Einmarsch in die Ukraine im Februar letzten Jahres nutzte Russland Pivdennyi, um jährlich bis zu 2,5 Millionen Tonnen Ammoniak ins Ausland zu verschicken, die nach der Verschiffung über eine Pipeline aus Togliati im Hafen ankamen.

Nach Angaben des Gemeinsamen Koordinationszentrums, das das Schwarzmeer-Exportabkommen umsetzt, wurden bisher mehr als 30 Millionen Tonnen Lebensmittel von ukrainischen Häfen über den Getreidekorridor exportiert, davon etwas mehr als 50% Mais.