Zu dem Arbeitskräftemangel und anderen Problemen des Unternehmens, das in 23 US-Bundesstaaten tätig ist und Häfen an der Ostküste mit wichtigen Terminals wie Chicago verbindet, kommen betriebliche Schwierigkeiten hinzu.
"Operativ haben wir die Erwartungen nicht erfüllt, was sich auf unsere Kunden auswirkt", sagte Chief Executive Officer Lance Fritz am Donnerstag.
Der Kunde der Bahn, CF Industries Holdings Inc, warnte letzte Woche vor Verzögerungen bei der Verschiffung seiner Stickstoffdünger, nachdem Union Pacific bestimmte Verlader aufgefordert hatte, das Volumen der Privatwagen auf der Bahn zu reduzieren.
Die Nachfrage nach Gütertransporten hat es Unternehmen wie Union Pacific jedoch ermöglicht, die Preise zu erhöhen und die Auswirkungen von Staus, Arbeitskräftemangel und steigenden Kosten abzumildern.
Der Nettogewinn des Unternehmens stieg in dem am 31. März zu Ende gegangenen Quartal auf 1,63 Milliarden Dollar bzw. 2,57 Dollar je Aktie, verglichen mit 1,34 Milliarden Dollar bzw. 2 Dollar je Aktie im Vorjahr.
Die Volumina stiegen um 4%, angeführt von Massengütern und Industrierohstoffen, während sich die Betriebsquote, eine wichtige Rentabilitätskennzahl, von 60,1% im Vorjahr auf 59,4% verbesserte.
Der Gesamtumsatz im Quartal stieg auf $5,86 Milliarden und übertraf damit die Erwartungen der Analysten von $5,72 Milliarden, so die Daten von Refinitiv.
Das Unternehmen meldete einen bereinigten Gewinn von $2,57 pro Aktie, verglichen mit der durchschnittlichen Schätzung der Analysten von $2,56 pro Aktie. (Berichterstattung von Nathan Gomes in Bengaluru; zusätzliche Berichterstattung von Abhijith Ganapavaram, Bearbeitung von Vinay Dwivedi)
