Ein führender Richter für Klimaschutzpläne von Unternehmen hat erklärt, dass er Unternehmen die Verwendung von Emissionsgutschriften zum Ausgleich der Verschmutzung in ihrer Lieferkette erlauben wird, obwohl er befürchtet, dass die Emissionen dadurch steigen könnten.

Am späten Dienstag sagte die gemeinnützige Science-based Targets Initiative (SBTi), die als Goldstandard bei der Beurteilung von Unternehmensplänen gilt, dass sie die Kompensation der so genannten Scope-3-Emissionen vorbehaltlich noch nicht definierter "Leitplanken und Schwellenwerte" erlauben wird.

SBTi hatte zuvor keine Kompensationen zugelassen, da dies die Unternehmen davon abhalten könnte, ihre Emissionen tatsächlich zu senken. Doch viele Unternehmen haben angesichts schwacher staatlicher Maßnahmen, noch nicht ausgereifter technischer Lösungen und hoher Kosten damit zu kämpfen, ihre Pläne mit den weltweiten Klimazielen in Einklang zu bringen.

Indem man den Unternehmen die Verwendung von Kompensationen erlaubt, hofft man, dass sie sich die Unterstützung des Marktes und der Investoren für ehrgeizigere Maßnahmen sichern können, was dazu beiträgt, ihre Kapitalkosten zu senken und mehr Geld in klimafreundliche Projekte zu stecken.

Mit der Zeit, wenn die politischen und technischen Hürden abgebaut sind, besteht die Hoffnung, dass die Kompensationen nicht mehr benötigt werden oder zumindest reduziert werden können.

"In Anbetracht des Umfangs und der Komplexität dieses Themas wird sich die SBTi mit anderen relevanten Initiativen sowie einer breiteren Gruppe von Interessenvertretern beraten und sich bemühen, die notwendigen Kooperationsvereinbarungen zur Überarbeitung des Scope-3-Rahmens zu treffen, einschließlich der verantwortungsvollen Verwendung von Umweltattribut-Zertifikaten bei der Zielsetzung", heißt es in einer Erklärung des SBTi-Verwaltungsrats.

Die Entscheidung steht im Einklang mit einem Schritt der Voluntary Carbon Markets Initiative zur Ausweitung der Verwendung von hochwertigen Emissionsgutschriften. Eine Quelle mit direkter Kenntnis der Angelegenheit sagte jedoch, dass die Entscheidung zu einer Null-Emissionsreduktion bis 2035 führen könnte. (Bearbeitung: Mark Potter)