AerCap hob am Montag seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr an und erklärte, dass es keine Anzeichen für ein Abflauen der Reisenachfrage gebe und dass die Hersteller "mehrere Jahre" brauchen würden, um die Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen aufzuholen und die Kapazitätsbeschränkungen abzubauen.

Der weltgrößte Flugzeugvermieter sagte, dass die Fluggesellschaften infolgedessen länger mit alten Flugzeugen fliegen müssen, was den Vermietern zugute kommt, die seit der Erholung des Reiseverkehrs nach der Pandemie die Leasingraten stark erhöht und ältere Flugzeuge mit höheren Margen verkauft haben.

AerCap hat außerdem am Montag ein neues Aktienrückkaufprogramm im Wert von 500 Millionen Dollar gestartet, nachdem es seinen Umsatz im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 15% auf fast 2 Milliarden Dollar steigern konnte.

"Wir sehen keine Anzeichen für ein Abflauen der Nachfrage und einige der Kommentare, die in den letzten ein oder zwei Wochen von ein oder zwei US-Fluggesellschaften über einen Rückgang der Renditen abgegeben wurden, sind von einem außergewöhnlich hohen Niveau. Sie haben keinen Einfluss auf die Nachfrage nach Flugzeugen", sagte Chief Executive Aengus Kelly vor Analysten.

Die Aktien der US-Fluggesellschaften fielen am vergangenen Dienstag, nachdem die Anleger durch eine schlechte Prognose von Alaska Air aufgeschreckt wurden, während Southwest Airlines zwei Tage später eine schwächere Preisgestaltung für das laufende Quartal signalisierte.

Kelly sagte, selbst wenn es in Europa oder den USA zu einer leichten Rezession käme, würde dies die Dynamik zwischen Angebot und Nachfrage nicht aus dem Gleichgewicht bringen, da jede Schwäche durch positive Impulse aus Asien ausgeglichen würde, wo die COVID-19-Drosselungen allmählich aufgehoben wurden.

Kally fügte hinzu, dass das jüngste Problem mit den GTF-Triebwerken (Geared Turbofan) von Pratt & Whitney den Kapazitätsengpass noch verschärfen würde. Er rechne zwar fest damit, dass der Triebwerkshersteller, der sich im Besitz von RTX befindet, das Problem beheben werde, doch könne dies bis 2025 dauern.

Der in Dublin ansässige Leasinggeber erklärte, dass er in einigen Fällen 18 und 19 Jahre alte Flugzeuge an Fluggesellschaften verkauft, die verzweifelt nach mehr Sitzplätzen suchen, und dass er im zweiten Quartal den bisher höchsten Gewinn aus dem Verkauf von Flugzeugen, Triebwerken und Hubschraubern erzielt hat.

AerCap erwartet nun für das gesamte Jahr einen bereinigten Gewinn je Aktie von 8,50 bis 9,00 Dollar, einschließlich der Gewinne aus dem Verkauf von Vermögenswerten in der ersten Jahreshälfte, aber ohne mögliche Gewinne aus dem Verkauf in der zweiten Jahreshälfte.

Im März hatte das Unternehmen eine Spanne von $7,00-$7,50 prognostiziert, ohne Berücksichtigung etwaiger Verkaufsgewinne. (Berichterstattung von Padraic Halpin, Redaktion: Louise Heavens und Alexander Smith)