Audalia Resources Limited gab ein Update zu den Aktivitäten auf dem Projekt Medcalf, einem Vanadium-Titan-Eisen-Projekt, das sich etwa 470 km südöstlich von Perth in der Nähe des Lake Johnston in Westaustralien befindet. Die Zugabe von titanhaltigem Material in den Hochofen ist eine beliebte Schutzmaßnahme in der Eisenindustrie, um die Abnutzung der feuerfesten Auskleidungen des Herdes zu verringern. Audalia hat vor kurzem die Möglichkeit erkannt, ein hochtitanhaltiges Stückerzprodukt zu produzieren, das für den Schutz der feuerfesten Auskleidung von Hochöfen verwendet werden kann.

Bei dem vorgeschlagenen Produkt handelt es sich um ein Produkt vom Typ DSO (Direct Shipping Ore), für das nur ein Brech- und Siebprozess erforderlich ist. Die Mindestanforderungen an das Produkt sind: TiO2 > 12,5%, TFe > 35% und eine Partikelgröße zwischen 10 und 60mm. Im Oktober 2021 wurde ein Programm zur Entnahme von Schüttgutproben abgeschlossen und ca. 13 Tonnen Schüttgutproben wurden an Nagrom geliefert, um die metallurgischen Tests durchzuführen.

Die Sammelproben wurden innerhalb des vorgeschlagenen Tagebauplatzes entnommen. Das von Cube Consulting entwickelte Mineralressourcenmodell hat gezeigt, dass die Mineralisierung an der Oberfläche des ausgewählten Standortes vorhanden ist. Nach dem Abtragen des Oberbodens wurden die Schüttproben von der Oberfläche bis etwa 3 m unter die Erde ausgegraben.

Diese Schüttproben sind repräsentativ für die anfänglichen Betriebsbedingungen. Das Untersuchungsprogramm für die Sammelproben wurde in Zusammenarbeit mit Nagrom entwickelt. Die Schüttproben wurden mit einem Löffelbagger zu einer einzigen, einheitlichen Mischprobe zusammengesetzt.

Der Verbundstoff wurde stufenweise auf P100 60 mm zerkleinert. Der zerkleinerte Verbundstoff wurde dann trocken auf 10 mm gesiebt. Der Anteil von +10 mm bis -60 mm ist das Zielprodukt und wurde in verschiedenen Größenfraktionen untersucht.

Der Anteil von -10 mm ist der mineralisierte Abfall und wurde ebenfalls in verschiedenen Größenfraktionen untersucht. Diese Massenuntersuchung hat bestätigt, dass die Möglichkeit besteht, ein hochtitanhaltiges Stückerzprodukt aus der Mineralisierung bei Medcalf zu produzieren, mit einem gewichteten Durchschnittsgehalt von 21,48% TiO2, 59,69% Fe2O3, 0,97% V2O5, 4,02% SiO2 und 7,72% Al2O3. Der gewichtete Durchschnitt wurde auf der Grundlage des Anteils der einzelnen Größenfraktionen berechnet.

Der Titan- und Eisengehalt im Stückerzprodukt liegt deutlich über den Produktanforderungen. Die Massenuntersuchungen haben auch bestätigt, dass der Gehalt an schädlichen Elementen in allen Größenfraktionen gering ist, mit gewichteten Durchschnittswerten von 4,02% SiO2, < 0,06% S und < 0,01% P. Die Ergebnisse der Untersuchungen haben gezeigt, dass die Konzentration der Hauptelemente im vorgeschlagenen Stückerzprodukt über alle Größenbereiche hinweg sehr einheitlich ist. Dies ermöglicht eine große Flexibilität im tatsächlichen Betrieb, um ein Produkt in einer bestimmten Größe zu produzieren, das den Spezifikationen des Kunden entspricht.

Der hohe Titan- und Eisengehalt in Verbindung mit dem geringen Gehalt an Verunreinigungen zeigt, dass das Medcalf High Titanium Lump Ore Product die Produktspezifikationen des Marktes erfüllen oder übertreffen kann. Die Testergebnisse bestätigten auch, dass die Konzentration der Hauptelemente in den feinen Erzfraktionen (-10 mm bis +1 mm) fast der des Stückerzprodukts entspricht. Die feinen Erzfraktionen könnten möglicherweise für die Mischung von Sinterpellets verwendet werden.

Dies könnte eine zusätzliche Einnahmequelle für das Projekt Medcalf darstellen. Die Ergebnisse der Massenversuche sind ein wichtiger Bestandteil der aktuellen PFS-Studie. Die Testergebnisse werden Informationen für die Definition des Flowsheets und das technische Design liefern.

Die laufenden Arbeiten zur Unterstützung der Entwicklung des Medcalf-Projekts umfassen: Lieferung der Produktproben an potenzielle Kunden zur Prüfung und Analyse; Fertigstellung der PFS-Studie unter Einbeziehung der Ergebnisse der Massenversuche; Gespräche mit der Southern Port Authority (SPA) über den Zugang zum Hafen von Esperance.