Der italienische Infrastrukturkonzern Mundys will seine Präsenz im Bereich der gebührenpflichtigen Straßen in den Vereinigten Staaten, Chile und Europa ausbauen und prüft eine Expansion in Indien und Australien, so sein CEO.

Mundys, das von der Holdinggesellschaft Edizione der Familie Benetton kontrolliert wird und früher unter dem Namen Atlantia bekannt war, betreibt Autobahnen, hauptsächlich über die spanische Mautstraßengruppe Abertis, und betreibt auch Flughäfen.

Das Unternehmen hat gerade Autovia del Camino in Nordspanien übernommen und eine Ausschreibung für den Betrieb von vier neuen Mautstraßen in Puerto Rico mit einem Angebot von 2,85 Milliarden Dollar gewonnen.

Mundys, an dem der US-Investmentfonds Blackstone eine Minderheitsbeteiligung hält, prüft nun das Potenzial für Australien und Indien, obwohl es noch nicht entschieden hat, was es in diesen Märkten tun wird, in denen es nur minimal engagiert ist.

"Die endgültige Entscheidung ist noch nicht klar", sagte Andrea Mangoni gegenüber Reuters in seinem ersten Interview, seit er im April CEO von Mundys wurde.

Mundys möchte auch im Bereich der Flughäfen expandieren, wo es bereits die Flughäfen Fiumicino und Ciampino in Rom kontrolliert, sowie Aeroports de la Côte d'Azur, das drei Flughäfen in Südfrankreich besitzt.

"Wir streben ein ausgewogeneres Portfolio an der Flughafenfront an", sagte er über die Gruppe, deren Einnahmen aus dem Mautstraßengeschäft etwa fünfmal so hoch sind wie die Einnahmen aus dem Flughafengeschäft.

Die Gruppe erwartet, dass die Zahl der Passagiere auf den Flughäfen im nächsten Jahr das Niveau von 2019 erreichen wird, sagte der CEO von Mundys, nachdem sie in den ersten 10 Monaten des Jahres 2023 um mehr als 31,4 % gestiegen ist.

PROFITABILITÄT

Das Verkehrsaufkommen auf mautpflichtigen Straßen ist in den ersten 10 Monaten um 3,1% gestiegen und dürfte im nächsten Jahr einen ähnlichen Anstieg verzeichnen, sagte Mangoni.

Mangoni sagte auch, dass Mundys 15%ige Beteiligung an Getlink , dem Betreiber des Kanaltunnels, der Frankreich und Großbritannien verbindet, ein wichtiger Vermögenswert sei und dass er nicht vorhabe, sie zu verkaufen.

Er sagte, dass die Gruppe AB Concessoes in Brasilien im November verkauft hat, um die Rentabilität zu optimieren, aber das südamerikanische Land ist immer noch wichtig für die Gruppe.

"Wir wollen keine Vermögenswerte im Portfolio haben, die unsere Rentabilität verwässern", sagte er.

Die Gesamteinnahmen von Mundys stiegen in den ersten neun Monaten dieses Jahres um 21% auf 6,5 Milliarden Euro, während der Kerngewinn im gleichen Zeitraum um 15% auf 3,8 Milliarden Euro anstieg, was auf das Verkehrsaufkommen und eine durchschnittliche Tariferhöhung von 8% in Verbindung mit Inflationsanpassungen zurückzuführen ist.

Die Nettofinanzverschuldung lag bei rund 28 Milliarden Euro. (Berichterstattung von Elisa Anzolin; Redaktion: Keith Weir und Alexander Smith)