Die mexikanische Kartellbehörde hat am Mittwoch erklärt, dass sie den Markt für den Schienengüterverkehr des Landes im Rahmen der Regierungspläne zum Ausbau der Eisenbahninfrastruktur untersucht.

Ohne Unternehmen namentlich zu nennen, sagte die Kartellbehörde Cofece, dass es Elemente gebe, die auf das "Fehlen von Wettbewerbsbedingungen" in der Branche hinweisen.

Der mexikanische Eisenbahnsektor, in dem ein Viertel aller auf dem Landweg transportierten Waren befördert wird, wird von Canadian Pacific Kansas City (CPKC) und der Transportabteilung von Grupo Mexico beherrscht.

In einer Erklärung sagte Cofece, dass das Nearshoring - der Trend, die Produktion von Asien nach Mexiko zu verlagern, um näher an den Vereinigten Staaten zu sein - bedeute, dass die Gewährleistung von Preisbedingungen "wesentlich" sei.

Die lokale Tochtergesellschaft von Canadian Pacific Kansas City sagte in einer Erklärung, dass sie bei der Untersuchung "voll und ganz kooperieren" werde, aber dass sie "nicht davon ausgeht, dass diese Untersuchung signifikante Auswirkungen" auf ihren Betrieb haben wird.

Grupo Mexico Transportes lehnte eine Stellungnahme ab.

Im Jahr 2021 erklärte Cofece, dass Mexikos Eisenbahnen fast vollständig von drei Gruppen verwaltet werden: Grupo Mexico hielt 56% zusammen mit seinen Einheiten Ferromex und Ferrosur, Kansas City Southern (jetzt CPKC) hatte 24% und die staatliche Ferrocarril del Istmo hatte 12%.

Laut Cofece wird die Untersuchung zwischen 30 und 120 Arbeitstagen dauern und kann bis zu zwei Mal verlängert werden.

Im November veröffentlichte die Regierung ein Dekret, das Zügen, die Passagiere befördern, den Vorzug vor Zügen gibt, die Güter auf konzessionierten Bahnstrecken transportieren.

Die Güterzugunternehmen haben bis zum 15. Januar 2024 Zeit, Vorschläge zu unterbreiten, wie ihre Bahnen für den Personenverkehr umgerüstet werden können. (Berichterstattung von Noé Torres; Redaktion: Alistair Bell und Tom Hogue)