Uber Technologies Inc. meldete am Mittwoch eine Ausweitung der Verluste, da das Unternehmen mehr Geld ausgab, um Fahrer zur Rückkehr auf seine Plattform zu bewegen, was die Aktien des Fahrdienst- und Essenslieferanten im nachbörslichen Handel nach unten schickte.

Die Anleger verkauften die Aktien trotz der Zusicherungen des Uber-Managements, dass das Unternehmen eine deutliche Trendwende bei der Rentabilität schaffen kann, auch wenn New York und andere Großstädte einige Pandemie-Beschränkungen wieder einführen.

Uber verzeichnete im zweiten Quartal einen bereinigten Verlust vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen in Höhe von 509 Millionen US-Dollar - eine Kennzahl, die einmalige Kosten, einschließlich aktienbasierter Vergütungen, ausschließt - und weitete die Verluste gegenüber dem ersten Quartal um fast 150 Millionen US-Dollar aus.

Analysten hatten im Durchschnitt erwartet, dass das Unternehmen einen bereinigten EBITDA-Verlust von etwa 324,5 Mio. $ ausweisen würde, wie Refinitiv-Daten zeigten.

Die Aktien fielen im nachbörslichen Handel um 5 %, nachdem sie in der regulären Sitzung um 2,2 % gefallen waren.

Das Unternehmen warnte die Anleger auch, dass die Unsicherheit durch die Delta-Variante des Coronavirus weiterhin die Aussicht auf eine Erholung beeinträchtigt.

Der Vorstandsvorsitzende von Uber, Dara Khosrowshahi, erklärte jedoch gegenüber Analysten in einer Telefonkonferenz, dass das Essenslieferungsgeschäft des Unternehmens eine Absicherung gegen mögliche Rückgänge bei den Fahrdiensten darstelle und dass die Trends im Juli die Zuversicht des Unternehmens für die zweite Jahreshälfte stützten.

Die Bruttobuchungen im zweiten Quartal erreichten ein Allzeithoch von fast 22 Mrd. USD, da mehr Fahrgäste zu ihren Fahrten zurückkehrten und auch die Bestellungen für Essenslieferungen zunahmen.

Dennoch wurde die Telefonkonferenz von Fragen über die Versorgung mit Fahrern und die anhaltenden Auswirkungen der Pandemie dominiert.

Die Anleger sind besorgt über den anhaltenden Fahrermangel in der Branche, da die Nachfrage ansteigt. Der kleinere Uber-Konkurrent Lyft sagte am Dienstag, dass er auch im nächsten Quartal mit einem begrenzten Angebot an Fahrern rechne, was weitere Investitionen in Anreize für Fahrer erfordere.

Uber teilte mit, dass im Juli wieder mehr Fahrer auf die Plattform zurückgekehrt sind und erwartet, dass sich dieser Trend in den kommenden Monaten fortsetzen wird, ebenso wie die starke Nachfrage nach Essenslieferungen.

Uber bekräftigte sein Ziel, Ende dieses Jahres auf bereinigter EBITDA-Basis profitabel zu werden, und sagte, dass es die Verluste im dritten Quartal auf 100 Millionen Dollar reduzieren werde.

Dies setzt voraus, dass die ansteckendere Delta-Variante die allmähliche Wiederbelebung der US-Wirtschaft nicht rückgängig macht, ein Problem, das Lyft am Dienstag nach eigenen Angaben beobachtet.

Uber sagte am Mittwoch, dass die Zahl der monatlich aktiven Fahrer und Essenslieferanten von Februar bis Juli um fast 420.000 gestiegen sei. Die Wartezeiten für Fahrgäste in den großen US-Städten seien in dieser Zeit ebenfalls zurückgegangen, so das Unternehmen.

Uber gab im zweiten Quartal 250 Millionen Dollar für Investitionen in Fahreranreize aus, was die Verluste in seinem Ride-Hail-Geschäft erhöhte. Uber sagte, dass sich die Rentabilität der Mobilität deutlich erhöhen wird, wenn die Investitionen in die Fahrer in den USA und Kanada zurückgehen, ein Trend, den das Unternehmen in Australien und anderen Märkten beobachtet hat.

Das Angebot an Fahrern in den USA stieg von Juni bis Juli um 30 %, obwohl die Anreize reduziert wurden.

"Wir haben früh und aggressiv investiert und sehen nun eine sehr positive Dynamik", sagte Khosrowshahi.

Das Unternehmen hatte die US-Fahrer aufgefordert, die Anreize zu nutzen, bevor die Löhne auf das Niveau von vor COVID-19 sinken, wenn mehr Fahrer auf die Plattform zurückkehren.

Die Gesamtkosten und Ausgaben im zweiten Quartal stiegen im Vergleich zum Vorjahr um über 57 % auf 5,12 Mrd. US-Dollar.

Uber profitierte auch von nicht realisierten Gewinnen bei seinen Investitionen in das chinesische Fahrdienstunternehmen Didi Global und das selbstfahrende Unternehmen Aurora, um im zweiten Quartal einen Nettogewinn von 1,1 Milliarden Dollar zu erzielen.

Uber-Führungskräfte sagten, dass das Unternehmen einige dieser Positionen verkaufen könnte, nachdem es die regulatorischen Beschränkungen überwunden hat, wenn der Markt einen angemessenen Wert dafür bietet.

Die Liefereinheit von Uber, zu der auch der Restaurant-Lieferdienst Uber Eats gehört, verringerte die Verluste auf Quartalsbasis und konnte die Bruttobuchungen gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppeln.

Insgesamt meldete das Unternehmen für das zweite Quartal einen Umsatz von 3,9 Milliarden Dollar und übertraf damit die durchschnittlichen Analystenschätzungen von 3,75 Milliarden Dollar, wie aus IBES-Daten von Refinitiv hervorgeht.

Mit der Übernahme des konkurrierenden Start-ups Postmates und des Alkohol-Lieferdienstes Drizly hat Uber seinen Erfolgskurs bei Uber Eats verdoppelt.

Uber baut auch sein Geschäft mit Lebensmittellieferungen aus und hat Partnerschaften mit Albertsons Companies Inc und Costco Wholesale Corp. angekündigt.

Im Juli kündigte Uber außerdem die Übernahme des Logistikunternehmens Transplace für rund 2,25 Mrd. US-Dollar an, ein Segen für seine Frachtlieferungseinheit, die nun bis Ende 2022 auf bereinigter EBITDA-Basis die Gewinnschwelle erreichen soll.