Cymat Technologies Ltd. gab bekannt, dass das Unternehmen mit der Produktion von Prototypen von Automobilkomponenten begonnen hat, um anschließend physikalische Aufpralltests für einen Elektrofahrzeughersteller ("OEM") durchzuführen. Cymat arbeitet seit fast einem Jahr mit diesem OEM zusammen, um eine Verbundwerkstofflösung für den Aufprallschutz an der Unterseite des Batteriegehäuses eines neuen Elektrofahrzeugs (EV") zu entwickeln. Die traditionelle Industrielösung bestand aus einer verstärkten, hochfesten Stahlplatte.

Der Erstausrüster beauftragte Cymat, als seine eigene Lösung, eine maschinell bearbeitete hochfeste Stahlplatte, seine Testkriterien nicht erfüllte. Cymat hat zusammen mit seinem Entwicklungspartner Tesseract Structural Innovations Inc. ("Tesseract") eine fortschrittliche Aluminiumschaum-Sandwichstruktur entwickelt, die eine ultradünne Version des hochdichten SmartMetalTM Aluminiumschaums enthält. Das Bauteil ist so konstruiert, dass es den Batteriekasten vor einer Aufprallkraft von 120 Joule schützt, die von einem Objekt von der Größe einer Anhängerkupplungskugel ausgeht, was einem Aufprall mit 48 Meilen pro Stunde entspricht.

Das Design von Cymat bietet ein schlankes Profil, das 40 % leichter und wirtschaftlicher ist als die herkömmliche Lösung aus Stahl. Leichtbau ist bei Elektroautos von entscheidender Bedeutung, da die Reichweite eines Fahrzeugs direkt proportional zu seiner Masse ist. Außerdem verursacht das hohe Gewicht der aktuellen E-Fahrzeuge erhebliche Straßenschäden.

Daher sind das geringere Gewicht und der verbesserte Aufprallschutz der Komponente von Cymat besonders wichtig für die heutigen ESG-Ziele der Unternehmen. Cymat und Tesseract haben das Bauteil auf der Grundlage von Computersimulationen entwickelt, die von einem unabhängigen Labor durchgeführt wurden. Diese Simulationen haben gezeigt, dass diese Komponente die strengen Standards des OEM für den Aufprallschutz übertrifft.

Die nächste Phase der physischen Aufpralltests soll diese Simulationsergebnisse weiter validieren. Nach erfolgreichem Abschluss dieser Tests wird Cymat voraussichtlich Verhandlungen mit dem OEM aufnehmen, um die Komponente für das neue Elektrofahrzeug herzustellen, dessen Markteinführung für Ende 2024/Anfang 2025 geplant ist. Cymat hat das exklusive Eigentum an diesem Designkonzept, das für praktisch alle anderen Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge relevant ist.

Das Unternehmen beabsichtigt, diese Testergebnisse, einschließlich Hochgeschwindigkeitsvideos von der Leistung der Komponente, zu nutzen, um sein Design an andere Elektrofahrzeug-OEMs und Teilehersteller zu vermarkten. Cymat arbeitet weiterhin eng mit anderen Automobil-OEMs und -Teileherstellern an weiteren Komponenten, einschließlich der in früheren Pressemitteilungen (5. Juli 2022 und 13. Dezember 2023) beschriebenen Komponenten. Updates zu diesen Entwicklungsprogrammen und anderen Automobilinitiativen werden in Kürze folgen.