Euronav NV gab bekannt, dass sie einen Auftrag über zwei Bitumentanker mit China Merchants Jinling Shipyard (Yangzhou) Dingheng Co. (Yangzhou, China) abgeschlossen hat. Die Schiffe werden voraussichtlich im vierten Quartal 2026 ausgeliefert und sind für 10 Jahre nach der Auslieferung aus der Werft an eine starke Gegenpartei verchartert worden.

Die Schiffe werden über Dual-Fuel-Motoren mit grünem Methanol verfügen, die für den zukünftigen Betrieb mit Ammoniak nachgerüstet werden können. Weltweit gibt es 230 Bitumen-Tanker mit einem Durchschnittsalter von 15 Jahren. Die Tragfähigkeit der bestellten Schiffe beträgt 17.000 Tonnen und ist damit doppelt so hoch wie der 8.000-Tonnen-Durchschnitt der bestehenden Flotte.

Bitumentanker sind Tankschiffe, die hauptsächlich Asphalt mit einer Temperatur von 250 Grad transportieren. Euronav & CMB.TECH haben sich zum Ziel gesetzt, die Referenz für nachhaltige Schifffahrt zu werden, indem sie sich auf Diversifizierung, Optimierung und Dekarbonisierung konzentrieren. Die Gruppe kündigte außerdem zwei Zeitcharterverträge mit Valero im Dezember 2023 an.

Zu Beginn dieses Jahres kündigten CMB.TECH und Euronav den Bau des weltweit ersten mit Ammoniak betriebenen Containerschiffs in Zusammenarbeit mit NCL und Yara an. Zusammen mit den Charterverträgen für die beiden neuen Bitumentanker beläuft sich der Gesamtauftragsbestand von Euronav auf 1.975 Millionen USD.