"Die Verhandlungen werden nicht in drei Monaten vorbei sein", sagte er auf einem Pressegespräch am Dienstagabend. Bis Jahresende werde es aber sicher etwas Neues geben. "Es sind spannende und gute Gespräche, bei denen wir sukzessive zu Ergebnissen kommen werden."

Lufthansa und Fraport liegen seit Monaten im Clinch. Hintergrund sind die neuen Flughafengebühren in Frankfurt. Mit Rabatten lockte Fraport Ryanair an den Airport. Die Lufthansa, die an ihrem Heimatflughafen zwei von drei Passagieren stellt, ist darüber gar nicht erfreut und wirft Fraport vor, Ryanair bevorzugt zu behandeln. Deshalb pocht Lufthansa-Chef Carsten Spohr auf die gleichen Preisnachlässe wie sie die Konkurrenz erhält - offenbar mit Erfolg. Fraport-Finanzchef Matthias Zieschang hatte Anfang Mai gesagt, dass auch die Lufthansa-Billigtochter Eurowings von dem Anreizprogramm profitieren werde. Die will eventuell nächstes Jahr vom größten deutschen Airport starten.

Bislang verfolgte der Flughafenbetreiber die Strategie, Frankfurt vorrangig als Umsteigeflughafen für große Airlines zu betreiben. Der Kurs sei aber nicht mehr tragbar, sagte Schulte. "Der Markt geht eindeutig in Richtung Low Cost." In den letzten Jahren habe man Passagiere an Flughäfen wie Köln-Bonn und Stuttgart verloren, die viele Billigflug-Verbindungen im Programm haben. Nun gehe es darum, die Prozesse in "FRA" wie den Check-In oder die Abfertigung der Flugzeuge je nach Airline zu differenzieren.

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