Icelandair und Airbus haben eine Absichtserklärung über den Kauf von 13 Airbus A321XLR-Flugzeugen mit Kaufrechten für weitere 12 Flugzeuge unterzeichnet. Die Auslieferung der Flugzeuge wird im Jahr 2029 beginnen. Icelandair plant jedoch, den Betrieb von Airbus-Flugzeugen im Jahr 2025 aufzunehmen und befindet sich derzeit in einem fortgeschrittenen Stadium der Verhandlungen über vier geleaste Airbus A321LR zu diesem Zweck.

In den Folgejahren ist mit weiteren Zugängen zu rechnen. Mit dem Erwerb der Airbus-Flugzeuge wird Icelandair den Ersatz der Boeing 757 abschließen. Die Flugzeuge vom Typ Boeing 757, 767 und 737 MAX werden auch in den kommenden Jahren für den Betrieb von Icelandair wichtig sein.

Icelandair unterhält seit Jahrzehnten eine erfolgreiche Beziehung zu Boeing und die Flugzeuge waren in der Vergangenheit ein Schlüssel zum Erfolg von Icelandair. Bis 2025 wird Icelandair weiterhin eine komplette Boeing-Flotte betreiben, aber nach den ersten Auslieferungen von Airbus wird das Unternehmen eine gemischte Flotte aus Airbus- und Boeing-Flugzeugen betreiben. Der vereinbarte Kaufpreis für die 13 Flugzeuge ist vertraulich.

Die Finanzierung der Flugzeuge steht noch nicht fest, aber das Unternehmen wird die Finanzierungsmöglichkeiten näher an den Lieferterminen prüfen. Die Flugzeuge vom Typ A321XLR und A321LR gehören zur Airbus A320neo-Familie von Schmalrumpfflugzeugen, die sich durch eine hervorragende Reichweite, Treibstoffeffizienz und geringere Kohlenstoffemissionen auszeichnen. Die Einführung der Flugzeuge wird die Betriebskosten senken, die Nachhaltigkeitsziele von Icelandair weiter unterstützen und durch das Flugzeugdesign und die einzigartigen Merkmale ein außergewöhnliches Kundenerlebnis bieten.

Das Flugzeug verfügt über rund 190 Sitze im Icelandair-Layout. Im Vergleich dazu verfügt die Boeing 757-200 über 183, während die 737 MAX 8 und die 737 MAX 9 eine Passagierkapazität von 160 bzw. 178 haben. Die A321XLR hat eine Reichweite von bis zu 4.700 nautischen Meilen (8.700 km), was es Icelandair ermöglicht, sie auf ihren Langstreckenzielen einzusetzen und neue Märkte zu erschließen.

Die A321LR hat eine Reichweite von bis zu 4.000 nautischen Meilen (7.400 km) und kann somit das aktuelle Streckennetz von Icelandair bedienen.