Leclanché SA liefert Batteriesysteme für zwei neue Hybrid-Ro-Ro-Schiffe von Grimaldi - zusätzlich zu den neun bereits in Betrieb befindlichen Fähren

    Leclanché SA liefert Batteriesysteme für zwei neue Hybrid-Ro-Ro-Schiffe von Grimaldi
- zusätzlich zu den neun bereits in Betrieb befindlichen Fähren

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Leclanché SA / Schlagwort(e): Nachhaltigkeit/Vertrag
Leclanché SA liefert Batteriesysteme für zwei neue Hybrid-Ro-Ro-Schiffe von
Grimaldi - zusätzlich zu den neun bereits in Betrieb befindlichen Fähren

25.04.2023 / 06:55 CET/CEST

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  * Die Schiffe arbeiten emissionsfrei und leise im Hafen undwerden neben
    den bestehenden Fähren auf der Italien-Spanien-Linie von Grimaldi
    eingesetzt (Livorno-Savona-Barcelona-Valencia-Catania)

  * Die Hybridschiffe der Grimaldi Green 5th Generation gelten als die
    größten und umweltfreundlichsten Kurzstrecken-Ro-Ro-Schiffe der Welt

  * Nach dem Projektabschluss hat Leclanché insgesamt 55 MWh an Batterien
    für die Grimaldi-Flotte geliefert

  * Das Marine-Rack-System von Leclanché gewährleistet Zuverlässigkeit und
    Sicherheit an Bord

Yverdon-Les-Bains, 25. April 2023 - Die Grimaldi Group mit Hauptsitz in
Neapel, Italien, einer der weltweit führenden Betreiber von Ro-Ro-Fähren,
hat Leclanché SA (SIX: LECN) mit der Lieferung von Batteriesystemen für zwei
seiner neuesten Hybridschiffe beauftragt. Es handelt sich dabei um das
zehnte und elfte Schiff der Eco-Reihe, für die Leclanché bereits neun
Marine-Rack-Systeme geliefert hat. Mit den letzten beiden Schiffen (je 5
MWh) wird Leclanché bis zur Auslieferung im Jahr 2024 insgesamt 55 MWh an
Lithium-Ionen-Batteriesystemen für Grimaldi geliefert haben.

Die neue Hybridflotte der Green 5th Generation (GG5G) von Grimaldi wurde im
November 2020 mit der Eco Valencia in Betrieb genommen, gefolgt von den
Schwesterschiffen Eco Barcelona, Eco Livorno, Eco Savona, Eco Catania und
Eco Malta zwischen Januar und Mai 2021 sowie Eco Mediteranea und Eco
Adriatica im Mai und Juni 2022. Das letzte Schiff Eco Italia wurde im
Oktober 2022 in Dienst gestellt.

Die baugleichen Ro-Ro-Schiffe sind 238 Meter lang, 34 Meter breit und haben
eine Bruttoraumzahl von 67.311. Jedes Schiff verfügt über eine Ladekapazität
von rund 500 Lkw-Anhängern und 180 Pkw. Ihre Hybridantriebssysteme mit 5 MWh
Li-Ionen-Energiespeichersystem sind mit Abgaswäschern zur Reduzierung von
Schwefel- und Partikelemissionen ausgerüstet.

Die Grimaldi-Fähren sind nicht nur die weltweit größten, sondern auch die
umweltfreundlichsten Kurzstrecken-Ro-Ro-Schiffe der Welt. Hochinnovative
technische Lösungen senken ihren Treibstoffverbrauch und optimieren die
Leistung.Trotz doppelter Ladekapazität verbrauchen die Schiffe bei gleicher
Geschwindigkeit die gleiche Menge Treibstoff wie frühere Schiffsgenerationen
- der CO2-Ausstoß pro transportierter Einheit sinkt damit um 50 %. Während
der Hafenaufenthalte reduziert der reine Batteriebetrieb die Abgas- und
Lärmemissionen der Schiffe sogar auf Null. Bei der Überfahrt werden die
Batterien durch Wellengeneratoren und 350 m2 Solarpanele wieder aufgeladen.
Das komplette Hybridantriebssystem - von Kongsberg Maritime geliefert -
umfasst auch elektronisch geregelte Frequenzantriebe,
Energiemanagement-Systeme und das Batteriesystem von Leclanché.

Brandschutzsichere Batteriesysteme für maritime Anwendungen

Die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batteriesystemen auf See spielt eine
zentrale Rolle. Kongsberg Maritime und Grimaldi setzen deshalb auf das
äußerst zuverlässige modulare Marine-Rack-System (MRS) von Leclanché,
das
speziell für Schiffsanwendungen entwickelt wurde. Es bietet einen
eingebauten Schutz vor thermischer Überlastung; Hitze- und
Brandmeldesysteme, Heißgasabsaugung und ein integriertes Feuerlöschsystem
reduzieren das Brandrisiko nahezu auf Null. Das DNV-zertifizierte
Marine-Rack-System von Leclanché ist flüssigkeitsgekühlt zur Minimierung des
Gewichts und Platzbedarfs der Batterie und zur gleichzeitigen Maximierung
ihrer Leistung und Zuverlässigkeit während der ganzen Betriebsdauer, da
Temperaturgradienten vermieden werden, die bei luftgekühlten
Batteriesystemen auftreten können.

Die Schutzart IP65 für das gesamte Batteriesystem, die komplett aus Stahl
gefertigte Konstruktion und die zum Schutz vor Überflutung vom Boden
abgehobenen Hochspannungskabel und Systemelemente sind das Ergebnis der
113-jährigen Erfahrung von Leclanché in der Bereitstellung industrieller
Energiespeichersysteme.

Für den fast unvorstellbaren Eintritt eines thermischen Zwischenfalls bietet
das integrierte Schaumlöschsystem umfassenden Schutz. Entflammbare und
giftige Gase werden durch das Batterie-Entlüftungssystem ins Freie geleitet,
bevor sie sich im Schiff ausbreiten können. Ferner verfügt jeder
Batteriestrang über eigene Gas- und Rauchmelder. Der modulare Aufbau der
Batteriearchitektur mit 28 unabhängigen Batteriesträngen bietet eine
außergewöhnliche Redundanz.

"Wir freuen uns sehr, als eines der ersten Unternehmen eine Flotte von
Hybrid-Roll-on/Roll-off-Fähren zu betreiben, die zu den modernsten im
Kurzstreckenseeverkehr gehören", erklärt Andrea d'Ambra, Manager für
Energieeinsparung, F&E und Schiffsdesign der Grimaldi-Group. "Die
Batterietechnologie von Leclanché ist ein hochentwickeltes System, das einen
leisen und umweltfreundlichen Betrieb während der Anfahrt, im Hafen und auf
See ermöglicht. Es hat sich als sicher und zuverlässig erwiesen und hilft
uns, die Emission von Treibhausgasen zu bekämpfen."

Hochwertige Batteriesysteme aus Europa

Als einziger Anbieter von Batteriesystemen für die Schifffahrt stellt
Leclanché eigene Lithium-Ionen-Zellen in seinem Werk in Willstätt,
Deutschland, her. Die Zellen zeichnen sich durch eine in ihrer Klasse
führende Zyklenlebensdauer, eine hohe Energiedichte und durch den
wasserbasierten Herstellungsprozess aus, der die Umweltbelastung reduziert
und die Langlebigkeit der Zellen verbessert. Neben den Batteriezellen werden
auch die Batteriemodule, die Elektronik und das MRS von Leclanché in Europa
entwickelt und hergestellt.

"Das Marine-Rack-System von Leclanché hat sich zu einem De-facto-Standard in
der maritimen Industrie entwickelt. Wir möchten Grimaldi und Kongsberg
Maritime für die Zusammenarbeit danken, die es uns ermöglicht hat, diese
zukunftsweisenden Schiffe leiser, nachhaltiger und energieeffizienter zu
gestalten", meint Guillaume Clement, Vizepräsident, e-Marine Leclanché.

"Unsere Zusammenarbeit mit Leclanché an einem vollständig integrierten
Energiespeichersystem mit Kongsberg-Automatisierungs- und
Energiemanagementsteuerung war eine positive und partnerschaftliche
Erfahrung im Bereich fortschrittlicher Hybridlösungen für die Schifffahrt."
sagt Morten Stanger, Vice President Sales, Kongsberg Maritime.

Und laut Phil Broad, CEO von Leclanché E-Mobility: "Besiedelte Küstengebiete
sind den Emissionen einer Vielzahl von hafenbezogenen Aktivitäten
ausgesetzt, darunter Schiffsverkehr, Be- und Entladen und interner
Fahrzeugverkehr. Dies führt zu Problemen für die Gesundheit und zu weiteren
Umweltbelastungen. 2 aus. [1] Daher hat dieses Projekt erhebliche
Auswirkungen auf die Treibhausgasemissionen und trägt zu einer besseren
Luftqualität in Hafenstädten bei. Wir freuen uns auf die weitere
Zusammenarbeit."

Über Leclanché

Leclanché ist ein weltweit führender Anbieter von kohlenstoffarmen
Energiespeicherlösungen auf Basis der Lithium-Ionen-Zellentechnologie.
Leclanché wurde 1909 in Yverdon-les-Bains, Schweiz, gegründet. Die
Geschichte und das Erbe von Leclanché sind in der Innovation von Batterien
und Energiespeichern verwurzelt. Die schweizerische Kultur der Präzision und
Qualität sowie die Produktionsstätten in Deutschland machen Leclanché zum
bevorzugten Partner für Unternehmen, die nach der besten Batterieleistung
suchen und Pionierarbeit für positive Veränderungen in der Art und Weise
leisten, wie Energie weltweit erzeugt, verteilt und verbraucht wird.
Leclanché ist in drei Geschäftsbereiche gegliedert: Energiespeicherlösungen,
E-Mobility-Lösungen und Spezialbatteriesysteme. Das Unternehmen beschäftigt
derzeit über 350 Mitarbeiter und verfügt über Repräsentanzen in acht
Ländern
weltweit. Leclanché ist an der Schweizer Börse notiert (SIX: LECN). SIX
Swiss Exchange : ticker symbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9

Haftungsausschluss

Diese Pressemitteilung enthält bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen
über die Aktivitäten von Leclanché, die durch Begriffe wie "strategisch",
"vorgeschlagen", "eingeführt", "wird", "geplant", "erwartet",
"Verpflichtung", "erwarten", "prognostizieren", "etabliert", "vorbereiten",
"planen", "schätzen", "Ziele", "würden", "potenziell" und "erwarten"
gekennzeichnet sein können, "Schätzung", "Angebot" oder ähnliche
Ausdrücke
oder durch ausdrückliche oder implizite Diskussionen über den Hochlauf der
Produktionskapazitäten von Leclanché, mögliche Anwendungen bestehender
Produkte oder potenzielle zukünftige Einnahmen aus solchen Produkten oder
potenzielle zukünftige Verkäufe oder Gewinne von Leclanché oder einer seiner
Geschäftseinheiten. Sie sollten sich nicht zu sehr auf diese Aussagen
verlassen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen spiegeln die aktuellen
Ansichten von Leclanché über zukünftige Ereignisse wider und beinhalten
bekannte und unbekannte Risiken, Unsicherheiten und andere Faktoren, die
dazu führenkönnen, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den
zukünftigen Ergebnissen, Leistungen oder Errungenschaften abweichen, die in
diesen Aussagen ausdrücklich oder implizit zum Ausdruck kommen. Es gibt
keine Garantie dafür, dass die Produkte von Leclanché ein bestimmtes
Umsatzniveau erreichen. Es gibt auch keine Garantie dafür, dass Leclanché
oder eine seiner Geschäftseinheiten bestimmte finanzielle Ergebnisse
erzielen wird.

                  Medienkontakte:



                Schweiz / Europa:                          USA und Kanada:
      Thierry Meyer T: +41 (0) 79          Henry Feintuch / Ashley Blas T:
                785 35 81 E-mail:        [phone] / [phone]
      [1][e-mail]  1.      E-mail: [1][e-mail]
       mailto:[e-mail]       1. mailto:[e-mail]
    Deutschland: Christoph Miller    Investor-Kontakt: Pasquale Foglia T:
   T: [phone] E-mail:    [phone] E-mail:
       [1][e-mail]  1.    [1][e-mail]  1.
       mailto:[e-mail]    mailto:[e-mail]
[1] Emma Díaz-Ruiz-Navamuel, Andrés Ortega Piris, Carlos A.
Pérez-Labajos,
"Reduction in CO2 emissions in RoRo/Pax ports equipped with automatic
mooring systems", Environmental Pollution, Volume 241, 2018, Seiten 879-886.


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Ende der Medienmitteilungen

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   Sprache:          Deutsch
   Unternehmen:      Leclanché SA
                     Av. des Sports 42
                     1400 Yverdon-les-Bains
                     Schweiz
   Telefon:          [phone]
   Fax:              [phone]
   E-Mail:           [e-mail]
   Internet:         www.leclanche.com
   ISIN:             CH0110303119, CH0016271550
   Valorennummer:    A1CUUB, 812950
   Börsen:           SIX Swiss Exchange
   EQS News ID:      1615617



   Ende der Mitteilung    EQS News-Service
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1615617 25.04.2023 CET/CEST

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