Leclanché SA gab bekannt, dass das Unternehmen als Lieferant der Batterietechnologie für zwei Hybridschiffe ausgewählt wurde, die für Stena Line und Brittany Ferries gebaut werden. Jedes Batteriesystem hat eine Kapazität von 11,3 MWh. Die RoPax (Roll on/roll off passenger) Fähren werden die größten Hybridschiffe der Welt sein und damit die bisherigen Rekordprojekte von Leclanché übertreffen. Diese Projekte, deren Auslieferung für 2024 und 2025 geplant ist, festigen den Auftragsbestand von Leclanché und machen das Unternehmen zu einem führenden Akteur im Bereich der E-Schifffahrt.

Die beiden fast 195 Meter langen E-Flexer-Hybridfähren wurden von Stena RoRo (einer Tochtergesellschaft von Stena Line) in Zusammenarbeit mit Brittany Ferries entworfen und entwickelt. Sie werden für einen Zeitraum von 10 Jahren an Brittany Ferries verchartert und sollen zwischen Portsmouth, Großbritannien, und den französischen Häfen Saint-Malo und Caen verkehren. Das Hybrid-Antriebssystem des Schiffes wird sowohl mit Flüssigerdgas (LNG) als auch mit dem Batteriespeichersystem der dritten Generation von Leclanché, Navius MRS-3TM, betrieben werden können, wodurch die Umweltbelastung durch die Fähren erheblich reduziert und die Nachhaltigkeit verbessert wird. Aufbauend auf den Investitionen der letzten 4 Jahre in die Technologie-, Produkt- und Marktentwicklung nutzt das Navius MRS-3 TM die hochmodernen Lithium-Ionen-Batteriesysteme der 3. Generation von Leclanché mit einer Kapazität von jeweils 11,3 MWh und einer maximalen Spannung von 940 Volt.

Das System hat eine Garantie von 10 Jahren Dauerbetrieb und ist das Ergebnis von mehreren Jahren Betrieb und Optimierung im realen Leben. Die Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) verwenden eine hochredundante Struktur mit 46 Batteriesträngen. Die Auslieferung an die Marinewerften ist für das vierte Quartal 2023 geplant.