Das indische Joint Venture von ArcelorMittal hat Handelsbeamte in Neu-Delhi privat gewarnt, dass ein Plan zur Einschränkung der Importe eines wichtigen Rohstoffs für die Stahlherstellung die Auswirkungen der Krise am Roten Meer außer Acht lässt, wie aus einem Brief hervorgeht.

Die vom zweitgrößten Rohstahlproduzenten der Welt geplanten Drosselungen könnten sich negativ auf die Produktion auswirken, da sie die Einfuhren von metallurgischem Koks mit niedrigem Aschegehalt, auch bekannt als Met-Koks, auf 2,85 Millionen Tonnen für ein Jahr begrenzen.

In dem Vorschlag vom April, der unterbreitet wurde, nachdem die zunehmenden Lieferungen den heimischen Produzenten "ernsthaften Schaden" zugefügt hatten, wurde auch empfohlen, Quoten für Met-Koks für die Exportländer festzulegen.

"Indien sollte nicht die Augen vor der geopolitischen Lage verschließen und eine Maßnahme ergreifen, die sich negativ auf seine Stahlindustrie auswirken könnte", schrieb das Unternehmen in dem von Reuters eingesehenen Schreiben vom 3. Juni an die Generaldirektion für Handelsabhilfemaßnahmen (DGTR).

Die im Rahmen des Plans vorgesehenen Quoten für europäische Länder würden die Importe aus der Region "sehr ernsthaft beeinträchtigen", fügte es hinzu.

Das Unternehmen, das indische Handelsministerium und die Behörde für Handelsabhilfemaßnahmen haben nicht auf Anfragen reagiert.

Es wurde noch kein Datum für das Inkrafttreten des Vorschlags festgelegt, der derzeit vom Handelsministerium geprüft wird.

Indiens Plan, den europäischen Ländern eine Importquote von etwa 40% zuzuweisen, wird sich auf ArcelorMittal Nippon Steel India (AM/NS India) auswirken, da die Krise im Roten Meer bereits eine Umleitung von Schiffen erzwungen und die Preise für den Seetransport in die Höhe getrieben hat, so das Unternehmen.

Das Unternehmen verwendet keinen heimischen Met-Koks. Indiens Importe des Brennstoffs haben sich in den letzten vier Jahren mehr als verdoppelt. Zu den wichtigsten Lieferanten gehören Polen und die Schweiz sowie China und Indonesien.

Angriffe auf Schiffe im Roten Meer durch die mit dem Iran verbündeten Houthi-Milizen im Jemen stören den Handel. Die Frachtunternehmen weichen auf Routen um das Kap der Guten Hoffnung aus, um den Suezkanal zu vermeiden.

Indien müsse den Vorschlag noch einmal überdenken, da er die Stahlindustrie treffen könnte, forderte das Unternehmen, das sich nicht öffentlich zu der Angelegenheit geäußert hat, in seinem Brief.

In diesem Monat berichtete Reuters, dass das indische Stahlministerium ebenfalls keine Beschränkungen für die Einfuhr von Met-Koks befürwortet, da dies die inländische Produktion gefährden würde.

In seinem Brief sagte AM/NS India, dass die Behörden, die die Beschränkungen vorschlagen, nicht die Aussicht auf eine erhöhte Nachfrage nach Met-Koks berücksichtigen, da die Stahlhersteller planen, ihre Kapazitäten zu erweitern.

"Die quantitativen Einfuhrbeschränkungen werden die Möglichkeiten der Stahlindustrie, ihre Kapazitäten und ihr Wachstum zu steigern, einschränken", fügte sie hinzu.

AM/NS India ist einer der führenden indischen Stahlhersteller mit einer Jahreskapazität von etwa 9 Millionen Tonnen und steht im Wettbewerb mit JSW Steel Ltd und Tata Steel Ltd. (Berichte von Aditya Kalra und Neha Arora; Bearbeitung durch Clarence Fernandez)