Norwegian Cruise Line (NCL) hat die Norwegian Viva vorgestellt, das nächste Schiff der brandneuen Prima-Klasse. Die Norwegian Viva wird ab Juni 2023 auf bemerkenswerten Mittelmeerrouten unterwegs sein und wichtige südeuropäische Hafenstädte wie Lissabon (Portugal), Venedig (Triest) und Rom (Civitavecchia) (Italien) sowie Athen (Piräus) (Griechenland) anlaufen, um den Gästen ein besonderes Erlebnis zu bieten, darunter weitläufige Räume, durchdachtes und beeindruckendes Design und außergewöhnlicher Service. In der Wintersaison 2023-2024 wird das Schiff dann in der südlichen Karibik unterwegs sein und von San Juan, Puerto Rico, aus Ausflüge in die warme Jahreszeit anbieten. Die Norwegian Viva, die ebenfalls von der renommierten italienischen Werft Fincantieri in Marghera, Italien, gebaut wird, spiegelt das gehobene Design und die Struktur ihres rekordverdächtigen Schwesterschiffs Norwegian Prima wider und wird mit einer Länge von 965 Fuß und 142.500 Bruttoregistertonnen debütieren und 3.219 Gäste bei Doppelbelegung beherbergen. Die Reisenden werden jede Sekunde ihrer Reise in den geräumigsten Unterkünften genießen können, darunter die größeren Innenkabinen, Kabinen mit Meerblick und Balkonkabinen der Marke. Das Weltklasse-Schiff wird nicht nur die höchste Personalausstattung und das beste Raumverhältnis aller neuen Kreuzfahrtschiffe in den Kategorien der modernen und der Premium-Kreuzfahrt sowie die größte Vielfalt an Suiten-Kategorien auf See bieten, sondern auch ein neu definiertes The Haven by Norwegian, NCLs ultrapremiumes Schiff-im-Schiff-Konzept, das nur mit Schlüsselkarte zugänglich ist. Die öffentlichen Bereiche und 107 Suiten von The Haven wurden von Piero Lissoni, einem der renommiertesten Designer Italiens, entworfen und verfügen über ein weitläufiges Sonnendeck, einen atemberaubenden Infinity-Pool mit Blick auf das Kielwasser des Schiffes und ein Outdoor-Spa mit einer gläsernen Sauna und einem Kühlraum. Auch die vielfältigen Freizeitaktivitäten der Prima-Klasse feiern auf der Norwegian Viva ihr großes Comeback. Zu den Erlebnissen, die nur auf der Prima-Klasse verfügbar sind, gehören die schnellsten Trockenrutschen mit freiem Fall auf See mit The Rush und The Drop und die größere Rennstrecke auf drei Ebenen auf See mit dem Viva Speedway. Die Norwegian Viva verfügt über den Ocean Boulevard, eine 44.000 Quadratmeter große Promenade, die sich um das gesamte Schiff herum erstreckt; die Indulge Food Hall mit 11 verschiedenen Restaurants; The Concourse mit einem Skulpturengarten im Freien; weitläufige Pooldecks und Infinity-Pools am Infinity Beach und am Oceanwalk mit gläsernen Brücken über dem Wasser. Die Norwegian Viva wird mit einer auffälligen Rumpfgestaltung aufwarten, die vom italienischen Graffiti- und Bildhauerkünstler Manuel Di Rita, auch bekannt als "Peeta", entworfen wurde, der auch das außergewöhnliche Rumpfdesign der Norwegian Prima entworfen hat. Weltklasse-Architekten, die an der Gestaltung der Norwegian Prima mitgewirkt haben, darunter die Rockwell Group, SMC Design und das in Miami ansässige Studio Dado, sind ebenfalls zurückgekehrt, um die Ästhetik der verschiedenen Restaurants, Kabinen und öffentlichen Bereiche zu beeinflussen. Die ersten beiden Schiffe der Prima-Klasse, die Norwegian Prima und die Norwegian Viva, sind mit modernsten alternativen Technologien ausgestattet, wie z. B. einem NOx-Reduktionssystem (SCR), das die Gesamtumweltbelastung des Schiffes reduziert. SCR-Katalysatoren filtern Schwefeloxide bis zu 98 % und Stickoxide bis zu 90 % heraus und gewährleisten, dass die Schiffe die NOx-Vorschriften der Stufe III erfüllen. Darüber hinaus werden sie mit einem Abgasreinigungssystem (EGCS), einem fortschrittlichen Abwasserbehandlungssystem zur Aufbereitung und Reinigung aller Abwässer gemäß den strengen internationalen Normen und einer Cold-Ironing-Funktion für den Anschluss an das Landstromnetz ausgestattet sein, um die Emissionen während des Hafenaufenthalts weiter zu reduzieren.