NorZinc Ltd. hat mit dem Bau der Pioneer Winter Road ("PWR") auf seinem Prairie Creek Projekt ("Prairie Creek" des "Projekts") in der Region Dehcho in den Northwest Territories ("NWT"), Kanada, begonnen. Die PWR stellt Phase 1 der 170 km langen All-Season Road ("ASR") dar, die als Hauptzugangspunkt dienen wird und Prairie Creek mit dem Liard Highway 7 verbindet. Vorbehaltlich der Finanzierung plant NorZinc, Mitte Oktober 2022 mit dem Bau der PWR zu beginnen, was den Beginn des Baus der gesamten ASR bedeuten wird. Die anfänglichen Bauaktivitäten werden sich auf zwei Abschnitte konzentrieren: 1) von der Prairie Creek Mine durch die Berge zum Cat Camp bei Kilometer 40 und 2) von der Nordseite des Liard River, wobei die Crews einen Wildlife Clearing Trail anlegen werden, dessen Ziel es ist, Wildtiere sicher aus dem Gebiet zu entfernen.

Beide Abschnitte sollen bis Ende des Jahres fertiggestellt sein. Mit dem Bau der Eisbrücke wird voraussichtlich Anfang Dezember 2022 begonnen. Die Hauptbauteams werden dann im ersten Quartal 2023 über die Brücke fahren und die Verbindung zum Cat Camp fertigstellen. In dieser ersten Bauphase werden auch die Wege entlang des Zufahrtskorridors wieder geöffnet und neu angelegt, wo dies vorgesehen ist.

Diese Arbeiten ermöglichen die Erfassung wichtiger geotechnischer Daten für nachfolgende Straßenbaukampagnen, die Erteilung von Genehmigungen und die Begehung mit schwerem Gerät, das für die frühen Bauprojekte vor Ort in der folgenden Sommersaison benötigt wird. Um den Wildlife Clearing Trail fertigzustellen, wurden Anfang September 2022 ein Bagger und ein Kompaktlader erfolgreich auf die Nordseite des Liard River gebracht. Es wird erwartet, dass NorZinc je nach Wetterbedingungen Ende Oktober mit dem Wildlife Clearing beginnen wird.

Der Bau des DWR von der geplanten Mine bis zum Cat Camp bei Kilometer 40 wird mit einem neuen CAT 315 Bagger und einem Kompaktlader vorangetrieben, die beide am 16. und 17. September 2022 erfolgreich mit einem Schwerlasthubschrauber in das Gebiet geflogen wurden. Sie werden durch den Bulldozer und die Felslastwagen, die bereits vor Ort sind, ergänzt, da das Unternehmen die bergigen Abschnitte des DWR bis zum Ende des Jahres fertigstellen will. Um die Bauarbeiten am DWR zu unterstützen, wird zusätzliches Schottermaterial aus dem Steinbruch vor Ort gewonnen.

NorZinc hat alle erforderlichen Genehmigungen für die Lagerung von Sprengstoffen vor Ort erhalten, einschließlich der Bundesregistrierung für die Magazine und der Genehmigung der Workers' Safety and Compensation Commission für die Verwendung und Lagerung von Sprengstoffen. Dies gilt zusätzlich zur Steinbruchgenehmigung, die in den NWT erforderlich ist. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Sprengungen zur Erschließung der Halde Anfang Oktober 2022 beginnen werden.