REE Automotive Ltd. kündigte den P7-B an, einen Kastenwagen der Klasse 3, der auf einem Fahrgestell mit P7-Fahrerhaus aufgebaut ist, nachdem intensive Kundenevaluierungen im britischen Engineering Center von REE durchgeführt wurden. Der neue P7-B ist Teil einer Flotte von Fahrzeugen, die potenziellen Kunden zur Verfügung stehen, um die einzigartige Agilität, Leistung und das Design der neuartigen REEcorner x-by-wire Technologie von REE zu testen und zu erfahren. Bislang sind die Bewertungen der potenziellen Kunden, darunter globale Liefer-, Logistik- und E-Commerce-Unternehmen, positiv und ermutigend.

Die potenziellen Kunden konnten sich aus erster Hand von der niedrigen Einstiegshöhe überzeugen, die für schnellere Lieferzeiten sorgt, sowie von dem geringeren Energieverbrauch dank der besseren Aerodynamik und dem hocheffizienten Energiemanagementsystem der P7-Chassis-Architektur. Die Kunden erlebten auch die Agilität und Manövrierfähigkeit des REE-Allradantriebs und der Allradlenkung, die für eine unvergleichliche Fahrzeugkontrolle sorgen, was zu einem besseren Handling und mehr Sicherheit unter widrigen Bedingungen führt. Die auf den Fahrer ausgerichtete Kabine ist auf optimale Ergonomie und eine optimale Mensch-Maschine-Schnittstelle ausgelegt, um dem Fahrer ein Maximum an Komfort, Sicherheit und Produktivität zu bieten.

Der P7-B zielt darauf ab, die Gesamtbetriebskosten (TCO) zu senken, um Flotten den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu erleichtern. Der von REE auf der Grundlage des modularen Fahrgestells P7 entwickelte und gebaute Elektro-Lkw der Klasse 3 zielt auf den wichtigen und wachsenden kommerziellen EV-Markt für die mittlere und letzte Meile mit Anwendungen wie 16-Fuß-Transportern und Lieferwagen. Es wurde als Antwort auf die Marktbedürfnisse gebaut und stellt für REE eine potenzielle Möglichkeit dar, Flotten mit kompletten Fahrzeugen auszustatten.

Er folgt auf den kürzlich angekündigten Proxima Powered by REE, der das Debüt von P7 auf einem begehbaren Transporter darstellt und mit dem Morgan Olson von JB Poindexter und dem EAVX Proxima-Aufbau in Verbindung mit dem P7 Stripped Chassis von REE ausgestattet ist. Diese P7-Kastenwagenkonfiguration bietet mehr Innenraum für Passagiere und Fracht und eine niedrige Einstiegshöhe, während sie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, eine maximale Reichweite von 241 km, eine Nutzlast von bis zu 2.000 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 6.350 kg abzielt. Die Konfiguration kann an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden.

Die vollständige X-by-Wire-Architektur unterstützt serienmäßig Allradlenkung, Allradantrieb, adaptives regeneratives Bremsen, Kriechgangsteuerung, Berganfahrhilfe und Torque Vectoring sowie Over-the-Air-Updates. Der P7-B von REE und das modulare P7-Fahrgestell sollen sowohl in Nordamerika als auch in Großbritannien produziert werden.