Safran: Der Open Fan wird mit ONERA im Windkanal getestet.
Die ECOENGInE-Tests sollen die aerodynamische und akustische Leistung des Fan-Moduls durch Simulation einer Flugumgebung demonstrieren und das Design der Fanschaufeln validieren.
Laut Safran könnte der Open Fan bei der nächsten Generation von Single-Aisle-Flugzeugen bis 2035 den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um 20% senken - bis zu 80% bei Verwendung nachhaltiger Treibstoffe.
Um die aerodynamische und akustische Reife des OpenFan zu unterstützen, haben Safran Aircraft Engines und ONERA kürzlich einen Rahmenvertrag unterzeichnet, der einen ehrgeizigen Testplan für den Zeitraum 2024 bis 2028 sichert, der die bereits durchgeführten ECOENGINE-Tests fortsetzt.
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