Die indische Billigfluggesellschaft Akasa Air hat die Regulierungsbehörde für die Luftfahrt beschuldigt, ihr "erhebliche finanzielle und betriebliche Schwierigkeiten" bereitet zu haben, weil sie nicht eingegriffen hat, um die Piloten davon abzuhalten, abrupt zu kündigen und den Betrieb zu stören, wie aus Gerichtsakten hervorgeht.

Mehr als 40 der über 450 Piloten haben Akasa vor kurzem fristlos gekündigt, was dazu führte, dass im August rund 18% der 3.500 Flüge, die das Unternehmen normalerweise pro Monat durchführt, gestrichen wurden.

Akasa verklagt einige der Piloten wegen angeblicher Vertragsverletzungen und hat vor Gericht gewarnt, dass das Unternehmen möglicherweise seinen Betrieb einstellen muss, wenn die Kündigungen anhalten.

In Indien ist eine Kündigungsfrist von 6-12 Monaten für Piloten vorgeschrieben, die einige Pilotenorganisationen vor Gericht anfechten. Akasa argumentiert, dass seine vertraglichen Verpflichtungen mit den Piloten in Kraft bleiben, und verklagt die Regulierungsbehörde, weil sie nicht im öffentlichen Interesse interveniert.

In der 265-seitigen Klageschrift, die am 14. September eingereicht wurde und die Reuters einsehen konnte, beschuldigt Akasa die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA), "nicht gewillt zu sein, Maßnahmen zu ergreifen", was zu "erheblichen finanziellen und betrieblichen Härten" sowie zu einem "Reputationsverlust" geführt habe.

Die Untätigkeit der DGCA hat einen "Kaskadeneffekt auf die Stabilität" des indischen Luftfahrtsektors, fügte sie hinzu.

Ein Beamter der DGCA sagte, die Regulierungsbehörde könne keinen Kommentar abgeben, da der Fall vor Gericht verhandelt werde. Ein Sprecher von Akasa sagte, dass die Fluggesellschaft mit der DGCA in dieser Angelegenheit im Gespräch sei.

Die DGCA wird ihre Antwort bei einer Anhörung am Freitag vorlegen.

Akasa wurde im August 2022 gegründet und ist Indiens jüngste Fluggesellschaft, aber sie ist nicht die einzige, die mit Herausforderungen zu kämpfen hat. Go Air, die am Boden liegt, steht vor dem Bankrott und SpiceJet kämpft mit einer Finanzierungskrise.

Der Marktanteil von Akasa sank im August auf 4,2 % gegenüber 5,2 % im Juli.

Aus den Akten geht hervor, dass Akasa, bevor es vor Gericht ging, an den Luftfahrtminister Jyotiraditya Scindia schrieb, dass die plötzliche Kündigung von Piloten ausländische Fluggesellschaften zu ähnlichen Abwerbungspraktiken "ermutigen" würde und dass angesichts des weltweiten Pilotenmangels die "Auswirkungen in Indien sehr bald zu spüren sein werden".

Akasa teilte dem Gericht auch mit, dass es für Passagiere, deren Flüge gestrichen wurden, Ersatzflüge gebucht habe. Es sei "absurd", dass es Tickets von Fluggesellschaften kaufe, zu denen seine Piloten "überlaufen".

Das Luftfahrtministerium reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. (Berichterstattung von Arpan Chaturvedi; zusätzliche Berichterstattung von Aditi Shah; Bearbeitung durch Aditya Kalra und Jason Neely und Miral Fahmy)