TESLA, INC. Etwa 130 Arbeitnehmer, die der IF Metall angehören, begannen am 27. Oktober einen Streik, der Sympathiestreiks - eine Solidaritätstaktik von nicht betroffenen Arbeitnehmern - von Hafenarbeitern, Reinigungskräften und Autohändlern auslöste.
Sympathiestreiks sind in den nordischen Ländern im Allgemeinen legal, ganz im Gegensatz zu den Vereinigten Staaten, wo solche Aktionen weitgehend verboten sind.
In den 1990er Jahren unterzeichnete der amerikanische Spielzeughersteller Toys "R" Us nach einem dreimonatigen Streik, der auch von Sympathiestreiks und Blockaden begleitet wurde, einen Tarifvertrag mit seinen 130 schwedischen Mitarbeitern.
Hier finden Sie einen Überblick über die Sympathieaktionen, die Tesla unter Druck setzen, indem sie möglicherweise die Lieferkette in Schweden unterbrechen, wo das Model Y von Tesla in diesem Jahr bisher der meistverkaufte Neuwagen ist:
SCHWEDEN
Die schwedische Transportarbeitergewerkschaft hat im November zugesagt, das Be- und Entladen von Tesla-Autos in den Häfen des Landes zu blockieren. Eine Hafenarbeitergewerkschaft erklärte ebenfalls, dass sie ab dem 17. November keine Tesla-Autos in schwedischen Häfen abfertigen würde.
Die Gewerkschaft Seko, die Beschäftigte im Dienstleistungs- und Kommunikationssektor vertritt, begann am 20. November mit einer Blockade der Zustellung und Abholung von Post und Paketen an den schwedischen Arbeitsplätzen von Tesla durch die Logistikunternehmen PostNord und CityMail und beschnitt damit den Zugang des Elektroautoherstellers zu Nummernschildern der schwedischen Verkehrsbehörde.
Die Beamtengewerkschaft erklärte, dass ihre Mitglieder bei PostNord, das sich im Besitz des schwedischen und dänischen Staates befindet, die Lieferungen an Tesla ab dem 21. November aussetzen würden.
Die Elektrikergewerkschaft versprach im November, elektrische Reparaturarbeiten an Tesla-Einrichtungen und Ladestationen zu blockieren, und eine Malergewerkschaft warnte, sie wolle die Lackierung von Tesla-Autos einstellen.
Die Gewerkschaft der Gebäudewartung stellte ab dem 17. November alle Arbeiten im Zusammenhang mit dem Autohersteller ein, während eine Bauarbeitergewerkschaft versprach, die Wartungs- und Bauarbeiten in den Tesla-Werkstätten einzustellen.
Die Transportarbeitergewerkschaft erklärte am 13. Dezember, dass sie die Müllabfuhr in den Tesla-Werkstätten in Schweden ab dem 24. Dezember einstellen werde.
Die gewerkschaftlich organisierten Arbeiter bei Hydro Extrusions, einer Tochtergesellschaft des norwegischen Aluminium- und Energieunternehmens Hydro, haben die Arbeit an Tesla-Autoprodukten ab dem 24. November eingestellt. Die Arbeiter sind Mitglieder von IF Metall.
Die schwedische Musikergewerkschaft erklärte am 14. November, dass sie einige Musikstücke aus den Mediensystemen der Tesla-Autos sperren werde.
Einige schwedische Pensionsfonds haben Tesla gedrängt, die Vereinbarung mit der Gewerkschaft zu unterzeichnen, haben aber bisher davon abgesehen, Aktien zu verkaufen.
NORWEGEN
Die größte norwegische Gewerkschaft des privaten Sektors erklärte am 6. Dezember, sie werde ab dem 20. Dezember die Transitlieferungen von Tesla-Autos für den schwedischen Markt blockieren, wenn der Autohersteller keine Einigung mit IF Metall erzielt.
Die Gewerkschaft erklärte, dass sie beabsichtige, ein "klares Signal an Tesla" zu senden und alles Notwendige zu tun, um sicherzustellen, dass alle Fahrzeuglieferungen über Norwegen nach Schweden blockiert werden, lehnte es jedoch ab, genau zu sagen, welche Maßnahmen sie ergreifen würde.
DÄNEMARK
Die dänische Hafenarbeitergewerkschaft erklärte am 5. Dezember, sie werde keine Autos von Tesla für schwedische Kunden entladen oder transportieren.
PensionDanmark, einer der größten Pensionsfonds Dänemarks, erklärte am 6. Dezember, er habe beschlossen, seine Anteile an Tesla zu verkaufen, weil der Autohersteller sich weigert, Vereinbarungen mit den Gewerkschaften zu treffen.
FINNLAND
Die finnische Transportarbeitergewerkschaft erklärte am 7. Dezember, dass ihre Hafenarbeiter ab dem 20. Dezember in allen finnischen Häfen keine für Schweden bestimmten Tesla-Fahrzeuge und -Bauteile mehr verladen würden. (Zusammengestellt von Jesus Calero und Greta Rosen Fondahn in Danzig, Redaktion: Milla Nissi, Christina Fincher und Mark Potter)
