Der chinesische Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge CATL führt Gespräche mit Tesla und anderen ungenannten Autoherstellern, um seine Batterietechnologie in den USA zu lizenzieren, anstatt dort ein eigenes Werk zu bauen, berichtete das Wall Street Journal am Montag.

Der Umfang der Zusammenarbeit und die Details darüber, welche Technologie Tesla von CATL lizenzieren würde, werden noch diskutiert und hängen vom Cashflow des Elektroautoherstellers ab, so der Bericht unter Berufung auf ein Interview mit dem Vorsitzenden von CATL, Robin Zeng.

Die bestehende Partnerschaft des chinesischen Unternehmens mit Ford Motor werde das Modell für eine ähnliche Zusammenarbeit mit anderen US-Autoherstellern sein, so der Bericht weiter.

Ford sagte im November, dass es die Investitionen für sein Batteriewerk in Michigan, das kostengünstige Lithium-Eisen-Batterien auf der Grundlage der von CATL lizenzierten Technologie herstellen soll, nach dem Widerstand der US-Gesetzgeber zurückfahren werde.

Der WSJ-Bericht über CATL kommt in einer Zeit, in der sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weltweit abschwächt und die US-Gesetzgeber ihre Kontrolle über die Batterieindustrie verschärfen, um zu verhindern, dass in China hergestellte Mineralien oder chinesische Batterieunternehmen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge erhalten.

Ford, CATL und Tesla reagierten nicht sofort auf Anfragen von Reuters nach einem Kommentar.

CATL arbeitet auch an schneller aufladbaren Batterien für Tesla und liefert Maschinen für die Fabrik des von Elon Musk geführten Unternehmens in Nevada, wie aus einem Interview von Bloomberg News mit Zeng hervorgeht.

Zeng hatte Reportern Anfang des Monats gesagt, dass das Unternehmen Gespräche über die Einrichtung von Forschungs- und Entwicklungszentren in Hongkong führe, um neue Technologien zu entwickeln, die im Ausland lizenziert werden können, da die inländische Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schwächer wird.