Die Einschätzung von Masahiko Nagao, dem Senior Managing Executive Officer von Suzuki, spiegelt die optimistischen Aussichten anderer japanischer Automobilhersteller wider, auch wenn Inflation und höhere Zinsen die Unsicherheit über die Weltwirtschaft verstärken.

Suzuki hatte Ende Juni einen Auftragsbestand von etwa 200.000 Fahrzeugen in Japan, sagte Nagao und fügte hinzu, dass der Auftragsbestand in Indien, wo das Unternehmen den größten Anteil am Allradmarkt hat, etwa 350.000 beträgt.

"Obwohl wir über die globale Wirtschaftsentwicklung besorgt sind, gehen die Aufträge reibungslos ein, und die Nachfrage ist derzeit nicht rückläufig", sagte er auf einer Telefonkonferenz und fügte hinzu, dass das Unternehmen einen Betriebsgewinn erzielen werde, solange es die aufgelaufenen Aufträge produzieren könne.

Im Quartal von April bis Juni stiegen die Verkäufe von Suzuki in Indien im Vergleich zum Vorjahr um 27,9 % auf 380.000 Fahrzeuge, nachdem die Einzelhändler im Vorjahr aufgrund der COVID-19-Beschränkungen den Betrieb eingeschränkt hatten.

Der Fahrzeugabsatz in Japan ging jedoch um 6,4% zurück, da ein Mangel an Chips die Produktion behinderte.

Suzuki behielt seine Prognose für den Betriebsgewinn von 195 Milliarden Yen (1,46 Milliarden Dollar) für das Jahr bis zum 31. März bei und erklärte, dass es zu diesem Zeitpunkt verfrüht sei, diese zu ändern.

Ein sprunghafter Anstieg der globalen Rohstoffpreise, der durch die Unterbrechung der Lieferkette infolge der Pandemie und des Ukraine-Krieges verursacht wurde, hat Unternehmen und Politiker weltweit vor Herausforderungen gestellt. Die Zentralbanken haben sich beeilt, die Geldpolitik zu straffen und die Unternehmen haben ihre Kosten gesenkt.

Obwohl sich die Halbleiterknappheit allmählich verbessert, kann Suzuki nicht vorhersagen, wann sie behoben sein wird, sagte Nagao.

Um die Auswirkungen abzumildern, ist das Unternehmen dazu übergegangen, Autos, die nicht so viele Chips benötigen, in Indien zu produzieren und sie an afrikanische sowie mittel- und südamerikanische Märkte zu verkaufen, sagte er.

Anfang dieser Woche erklärte der Konkurrent Subaru Corp, dass er mit einer anhaltend starken Nachfrage seitens der US-Autokäufer rechne, während Toyota Motor Corp an seinem globalen Produktionsziel von 9,7 Millionen Fahrzeugen für das gesamte Jahr festhielt.

($1 = 133,2100 Yen)