Der taiwanesische Batteriehersteller ProLogium will mit einer größeren Investition in Frankreich außerhalb seines Heimatlandes Wurzeln schlagen und will zur Finanzierung seiner Expansion an die Börse gehen, so Führungskräfte.

Der in Privatbesitz befindliche Hersteller von Autobatterien wird bis 2030 5,2 Mrd. Euro (5,7 Mrd. $) in eine neue Gigafabrik in der nordfranzösischen Hafenstadt Dünkirchen investieren, seine erste außerhalb Taiwans und seine größte, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.

Da Taiwan im Mittelpunkt der Spannungen zwischen Washington und Peking steht, will das Unternehmen eine Basis in Übersee errichten, um den Betrieb langfristig aufrechtzuerhalten.

"Aufgrund politischer Fragen möchte unser Vorstand die Kapazitäten dort (in Taiwan) nicht zu sehr ausbauen", sagte der Gründer und Chief Executive Vincent Yang vor Journalisten, als er die Investition in Frankreich ankündigte.

"Wir sind kein taiwanesisches Unternehmen mehr", fügte er hinzu.

Das Unternehmen bemüht sich um Kredite und Eigenkapital zur Finanzierung des französischen Werks sowie um finanzielle Anreize von der französischen Regierung, der Region und der Stadt Dünkirchen sowie um mögliche EU-Mittel.

In der Zwischenzeit haben sich der deutsche Automobilhersteller Mercedes Benz Group AG und die vietnamesische Gruppe Vinfast an dem Unternehmen beteiligt, und Kunden, die die Technologie des Unternehmens testen, sind willkommen, dies ebenfalls zu tun, sagte Executive Vice-President Gilles Normand.

"Wir wollen einen Börsengang, abhängig von den Marktbedingungen, parallel zum Fundraising-Prozess für das Werk in Dünkirchen durchführen", sagte Yang.

Bei der französischen Investition geht es um mehr als nur den Aufbau eines Produktionszentrums in Übersee, denn ProLogium errichtet auch Einrichtungen außerhalb Taiwans für die Beschaffung von Materialien sowie für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, so Normand.

"Wir replizieren das Unternehmen wirklich von Taiwan aus, von seiner ursprünglichen Stadt, es ist ein teilweiser Transfer nach Europa," fügte er hinzu.

Das französische Werk, das bis Ende 2026 in Betrieb gehen und im darauffolgenden Jahr die Massenproduktion erreichen soll, wird insbesondere neue Festkörperbatterien produzieren, die nach Angaben des Unternehmens große Vorteile gegenüber den derzeit in den meisten Elektroautos verwendeten Lithium-Ionen-Batterien bieten.

Das Unternehmen, das 600 Patente auf die Technologie besitzt und sechs Autohersteller, die sie testen, sagt, dass sie für die Verbraucher sicherer sind, einfacher herzustellen sind, mehr Speicherkapazität und eine bessere Recyclebarkeit bieten sowie schneller geladen werden können.

"Wir sind der Meinung, dass unsere Technologie noch vor Beginn des nächsten Jahrzehnts für die Massenproduktion bereit ist, während alle darauf warten, dass Solid State nicht vor 2030 auf den Markt kommt", sagte Normand. ($1 = 0,9084 Euro) (Berichterstattung durch Gilles Guillaume in Paris, Redaktion durch Leigh Thomas, Bearbeitung durch Matthew Lewis)