HSBC/CALL/BOEING CO./160/0.1/19.06.24 Aktie

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HG4ASD

DE000HG4ASD2

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WKNTyp Basispreis Fälligkeit Elastizität Delta ParitätKursEmittent
CALL 160 20.06.2024 0 10

1.59 EUR

HSBC
CALL 170 20.06.2024 12.91x 0.742 10

0.97

0.95

HSBC
CALL 180 20.06.2024 18.77x 0.458 10

0.41

0.39

HSBC
CALL 190 20.06.2024 25.27x 0.2 10

0.14

0.125

HSBC
CALL 200 20.06.2024 29.69x 0.075 10

0.051

0.036

HSBC
CALL 220 20.06.2024 25.98x 0.026 10

0.024

0.009

HSBC
CALL 240 20.06.2024 23.14x 0.012 10

0.016

0.001

HSBC
CALL 250 20.06.2024 21.02x 0.011 10

0.016

0.001

HSBC
CALL 200 15.01.2025 6.05x 0.424 10

1.16

1.15

HSBC
CALL 220 15.01.2025 6.96x 0.289 10

0.7

0.68

HSBC
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Chart HSBC/CALL/BOEING CO./160/0.1/19.06.24
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Stammdaten

ProdukttypOptionsscheine
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent HSBC
WKN HG4ASD
ISINDE000HG4ASD2
Emissionsdatum 23.06.2022
Basispreis 160 $
Fälligkeit 20.06.2024 (19 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 3.12
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Por diferencias
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 10.08
Tief seit Emission 0.85
Delta0x
Elastizität 0,000000
Premium0x
Verschuldungsgrad0x
Moneyness 1,110
Abst. Basispreis -17.61 $
Abst. Basispreis %-11,01%
Innerer Wert 1,623

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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