SG/CALL/BOEING CO./220/0.1/20.06.25 Aktie

SW1T9K

DE000SW1T9K8

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Derivate : Société Générale, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Hebel	Parität	Kurs
0144SG CALL	CALL	sonstige Zertifikate	20.09.2024	-	1	79.64 78.64
AAKUSG CALL	CALL	sonstige Zertifikate	24.10.2024	-	1	51.03 50.03
SB0Q0L CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	1x	1	4.59 EUR
SB0QMF CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	2x	1	1.08 EUR
SB0QTY CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	3x	1	0.12 EUR
SB01E2 CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	2x	1	2.33 2.32
SB01G6 CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	3x	1	0.38 0.37
SB01KA CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	4x	1	0.032 0.022
SB26Y7 CALL	CALL	Exotische Produkte	Unbegrenzt	5x	1	0.007 EUR
SB7FLC CALL	CALL	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	4.66 EUR

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Letzte Aktualisierung Am 04. Juli 2024 um 15:34 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Plain-Vanilla-Warrants
Kauf / Verkauf	CALL
Basiswert	BOEING
Emittent	Société Générale
WKN	SW1T9K
ISIN	DE000SW1T9K8
Emissionsdatum	03.08.2023
Basispreis	220 $
Fälligkeit	20.06.2025 (351 Tage)
Parität	10 : 1
Emissionspreis	5.58 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	cash
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	7.06 €
Tief seit Emission	0.87 €
Spread	0.02 €
Spread %	1,43%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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