Etwa 193.000 Barrel pro Tag (bpd) der russischen Sorte wurden zwischen dem 1. und 15. Mai in die türkischen Häfen geliefert, verglichen mit 96.000 bpd im gleichen Zeitraum im April, wie die Daten zeigen.
Indien bleibt der Hauptimporteur von Uralsöl, das in diesem Monat aus russischen Häfen verladen wird, und kaufte bisher mehr als 50% der Mengen, während China an zweiter Stelle steht. Chinesische Raffinerien haben ihre Käufe von Ural-Öl erhöht und es wird erwartet, dass sie ihre Käufe in diesem Monat weiter steigern werden.
Es wird erwartet, dass Russlands Ölexporte aus seinen westlichen Häfen in diesem Monat ein Vierjahreshoch erreichen werden, während die niedrigeren globalen Ölpreise Ural unter der von einigen westlichen Ländern auferlegten Preisobergrenze halten und Käufer weltweit anziehen.
Nach Berechnungen von Refinitiv Eikon und Reuters hat die Türkei, die nach einem EU-Embargo der einzige große Importeur von Ural auf dem Seeweg in der europäischen Region bleibt, in diesem Jahr bisher 153.000 bpd der Sorte gekauft. Das ist unverändert gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022.
Die Fähigkeit der Türkei, russisches Öl zu importieren, wird durch ihre Raffineriekapazitäten und den Wettbewerb mit Raffinerien in Indien - dem Hauptimporteur von Ural-Ladungen auf dem Seeweg seit letztem Jahr - eingeschränkt, so zwei Händler.
Einer der Händler fügte hinzu, dass die türkischen Raffinerien mehrere Probleme mit den Zahlungen für russisches Öl hatten. Obwohl Istanbul sich den westlichen Sanktionen gegen Moskau nicht angeschlossen hat, sind seine Unternehmen in das internationale Finanzsystem integriert und arbeiten mit großen westlichen Banken zusammen. (Berichte von Reuters, bearbeitet von Mark Potter)
