Die Türkei wurde zum größten Importeur russischer Energie in der westlichen Hemisphäre, nachdem Russlands Einmarsch in der Ukraine die europäischen Länder dazu veranlasste, die meisten Importe von russischem Öl und Gas zu stoppen. China und Indien haben größere Mengen aus Russland importiert als die Türkei, aber dank der Nähe zu den russischen Häfen spart Ankara dank günstigerer Frachtkosten mehr als andere Käufer.

Die russischen Rohöllieferungen aus dem Ural in die Türkei stiegen im November 2023 auf ein Allzeithoch von 400.000 Barrel pro Tag (bpd) und machten im vergangenen Monat etwa 14% der gesamten russischen Ölexporte auf dem Seeweg aus, wie LSEG-Daten und Reuters-Berechnungen zeigen.

Das russische Energieministerium lehnte eine Stellungnahme ab. Das türkische Energieministerium, Turpas und STAR Raffinerie reagierten nicht auf Bitten um Kommentare.

Es wird erwartet, dass die Lieferungen an die Türkei in den kommenden Monaten weiter ansteigen werden, nachdem der private russische Ölproduzent Lukoil ein Abkommen mit dem aserbaidschanischen Unternehmen SOCAR unterzeichnet hat, um bis zu 200.000 Barrel pro Tag seines Öls in der türkischen STAR-Raffinerie von Socar zu raffinieren, so Handelsquellen.

Zusätzlich zu den steigenden Rohöllieferungen stiegen die türkischen Importe von russischem Diesel, Heizöl, Flugzeugtreibstoff und Schiffskraftstoff im Zeitraum Januar-November 2023 um 200% auf etwa 0,29 Millionen Barrel pro Tag.

Russland lieferte der Türkei im Januar-November 13 Millionen Tonnen Destillate, darunter 8,6 Millionen Tonnen Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt (ULSD 10ppm), im Vergleich zu 4,3 Millionen Tonnen Destillate, darunter 3,2 Millionen Tonnen ULSD, im gleichen Zeitraum 2022, wie aus Daten der LSEG und von Händlern hervorgeht.

Die Türkei hat in diesem Jahr zwischen 25 und 150 Dollar weniger für eine Tonne (3,3-20 Dollar pro Barrel) russischen Diesel gezahlt, verglichen mit den Preisen für ähnliche Qualitäten im Mittelmeerraum, so die Händler. Für Rohöl gab es Preisnachlässe zwischen 5-20 $ pro Barrel. Die billigeren Energieimporte haben Ankara geholfen, sein Handelsdefizit zu verringern und den Druck auf seine Währung zu mindern, die in diesem Jahr bisher 30 % an Wert verloren hat.

Nach Angaben der LSEG hat die Türkei im gleichen Zeitraum ihre Dieselausfuhren von 2,75 Millionen Tonnen im Zeitraum Januar-November 2023 um 120% auf 6,03 Millionen Tonnen erhöht.

Mehrere Aktivisten und Unterstützer der Ukraine haben die Türkei beschuldigt, Russland effektiv dabei zu helfen, seine Produkte unter Umgehung der Sanktionen nach Europa zu leiten. Das Land bestreitet die Vorwürfe und sagt, es exportiere Kraftstoffe, die aus verschiedenen Arten von Rohöl raffiniert werden.

DAS SÜSSESTE ROHÖL

Die Türkei ist nicht das einzige Land, das von großen Einsparungen beim Kauf von russischem Öl profitiert.

Indien, das sich ebenfalls geweigert hat, sich den Sanktionen gegen Moskau anzuschließen, hat seine Importe von russischem Öl in diesem Jahr bisher um 77% erhöht. Berechnungen auf der Grundlage von Regierungsdaten zufolge hat das Land in den ersten neun Jahren des Jahres 2023 rund 2,7 Milliarden Dollar bei russischen Ölimporten gespart. Aber Indien importiert viel größere Mengen russischen Öls in Höhe von 1,7 Millionen bpd, was bedeutet, dass die Einsparungen pro Barrel für die Türkei viel höher waren.

Händler sagten, dass die Einsparungen bei den Frachtraten erzielt werden können, da sie schätzen, dass es derzeit 6 Millionen Dollar kostet, einen Tanker mit russischem Öl in die Türkei zu bringen, verglichen mit 9 Millionen Dollar nach Indien.

Viktor Katona, Analyst bei Kpler's, sagte, dass die türkischen Raffinerien seit der Verhängung der russischen Sanktionen im Februar 2022 zu den profitabelsten Anlagen im Mittelmeerraum gehören.

Katona sagte, dass die größte türkische Ölraffinerie Tupras im vergangenen Jahr eine Bruttogewinnmarge von 30 $ pro Barrel erzielte, 6 $ pro Barrel mehr als die durchschnittliche Marge für eine komplexe Raffinerie im Mittelmeerraum. Tupras sagte

Moskau und Ankara diskutieren auch über die Einrichtung eines Drehkreuzes für russisches Gas in der Türkei, nachdem die EU die russischen Gaskäufe drastisch reduziert hat. Der Plan entspricht Ankaras lang gehegtem Wunsch, ein wichtiges Energieverteilungszentrum für Südeuropa zu werden.

Russland sieht die Drehscheibe als Möglichkeit, seine Gasexporte aus Europa umzuleiten oder einen Teil des Gases indirekt in die EU zu verkaufen.