BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

Certificat

HD5GQF

DE000HD5GQF8

Realtime Boerse Frankfurt Warrants 10:14:55 17.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.17

4.13

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.98

5.94

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.16

5.12

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.1

5.06

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.99

4.95

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.88

4.84

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.72

4.68

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.61

4.57

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.5

4.46

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.33

4.29

UniCredit
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Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs %
17.06.24 213.4 -0.71%
14.06.24 214.9 -3.71%
13.06.24 223.2 -2.07%
12.06.24 227.9 -1.06%
11.06.24 230.3 -4.04%

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 17. Juni 2024 um 10:14 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- and Part-Guarantee-Certificates
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD5GQF
ISINDE000HD5GQF8
Emissionsdatum 10.05.2024
Basispreis 310 $
Fälligkeit 21.03.2025 (278 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 220
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 242.2
Tief seit Emission 193.3
Spread 0.18
Spread %0,08%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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