DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.08

6.06

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.26

5.24

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.21

5.19

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.1

5.08

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.99

4.97

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.83

4.81

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.72

4.7

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.61

4.59

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.45

4.43

UniCredit
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Chart DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
03.06.24 0.006 -53.85%
31.05.24 0.013 +18.18%
30.05.24 0.011 0.00%
29.05.24 0.011 -15.38%
28.05.24 0.013 +18.18%

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 03. Juni 2024 um 09:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypExotische Produkte
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC3BXH
ISINDE000HC3BXH7
Emissionsdatum 23.01.2023
Basispreis 220 $
Fälligkeit 19.06.2024 (17 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0.45
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0.76
Tief seit Emission 0.001

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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