FAKTOR OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.68

4.67

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.47

6.46

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.66

5.65

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.61

5.6

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.5

5.49

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.39

5.38

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.22

5.21

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.12

5.11

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.01

5

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.85

4.84

UniCredit
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Chart FAKTOR OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
03.06.24 12.32 -16.98%
31.05.24 14.84 -13.06%
30.05.24 17.07 +1.13%
29.05.24 16.88 +7.04%
28.05.24 15.77 +1.15%

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 03. Juni 2024 um 15:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypExotische Produkte
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD2SWK
ISINDE000HD2SWK8
Emissionsdatum 20.02.2024
Basispreis 213.2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 2.38 : 1
Emissionspreis 10.47
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 29.44
Tief seit Emission 9.21
Spread 0.02
Spread %0,17%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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