OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

Certificat

HB7QBN

DE000HB7QBN1

Realtime BOERSE MUENCHEN 19:41:21 27.06.2024
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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.65

4.64

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.48

6.47

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.65

5.64

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.6

5.59

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.49

5.48

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.38

5.37

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.21

5.2

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.1

5.09

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.99

4.98

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.82

4.81

UniCredit
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Chart OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
27.06.24 4.54 +11.27%
26.06.24 4.08 +5.70%
25.06.24 3.86 -6.99%
24.06.24 4.15 +5.60%
21.06.24 3.93 0.00%

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 27. Juni 2024 um 19:41 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypCertificat Turbo
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HB7QBN
ISINDE000HB7QBN1
Emissionsdatum 21.06.2022
Basispreis 134.8 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 2.38
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 12.54
Tief seit Emission 0.67
Spread 0.01
Spread %0,22%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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