OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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HB80BS

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.73

4.72

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.56

6.55

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.73

5.72

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.67

5.66

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.56

5.55

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.45

5.44

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.28

5.27

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.17

5.16

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.07

5.06

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.9

4.89

UniCredit
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Chart OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
27.06.24 3.95 +13.51%
26.06.24 3.48 +6.75%
25.06.24 3.26 -8.43%
24.06.24 3.56 +6.91%
21.06.24 3.33 0.00%

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 27. Juni 2024 um 19:40 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out sin Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HB80BS
ISINDE000HB80BS0
Emissionsdatum 28.06.2022
Basispreis 141.2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1.99
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Por diferencias
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 11.98
Tief seit Emission 0.001
Spread 0.01
Spread %0,26%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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