OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

UH44FE

DE000UH44FE7

Markt geschlossen - Boerse Frankfurt Warrants 08:29:21 06.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.72

0.7

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.6

0.58

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.55

0.53

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.68

0.66

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.62 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.77 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.74 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.81 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.6 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.56 EUR

UBS
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
06.06.24 0.7 0.00%
05.06.24 0.7 +4.48%
04.06.24 0.67 +6.35%
03.06.24 0.63 +10.53%
31.05.24 0.57 +1.79%

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 06. Juni 2024 um 08:29 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UH44FE
ISINDE000UH44FE7
Emissionsdatum 03.12.2021
Basispreis 113.7 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.85
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.44
Tief seit Emission 0.18
Spread 0.02
Spread %2,78%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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