OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

UK2VNK

DE000UK2VNK5

Verzögert Deutsche Boerse AG 14:42:30 20.06.2024
0.51 EUR 0.00% Intraday Chart für OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
1 Monat-15.00%
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.57

0.56

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.45

0.44

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.41

0.4

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.53

0.52

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.48 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.63 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.6 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.67 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.45 EUR

UBS
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.41 EUR

UBS
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO CALL WARRANT - BOEING CO.
Datum Kurs %
20.06.24 0.51 0.00%
19.06.24 0.51 0.00%
18.06.24 0.51 -7.27%
17.06.24 0.55 0.00%
14.06.24 0.55 -3.51%

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 20. Juni 2024 um 14:42 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UK2VNK
ISINDE000UK2VNK5
Emissionsdatum 25.05.2022
Basispreis 120.1 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.24
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.38
Tief seit Emission 0.13
Spread 0.01
Spread %1,96%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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