OPEN END TURBO PUT WARRANT - BOEING CO. Aktie

Certificat

UH559V

DE000UH559V9

Markt geschlossen - Deutsche Boerse AG 19:38:30 13.01.2022
0.001 EUR -98.85% Intraday Chart für OPEN END TURBO PUT WARRANT - BOEING CO.

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.001 EUR

UBS
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.84 EUR

UBS
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.93 EUR

UBS
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.06 EUR

UBS
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.01 EUR

UBS
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.13 EUR

UBS
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 15.73x - 10

0.4 EUR

UBS
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 7.86x - 10

1.89 EUR

UBS
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 6.14x - 10

2.62 EUR

UBS
PUT Plain-Vanilla-Warrants 21.06.2024 17.98x - 10

0.24 EUR

UBS
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO PUT WARRANT - BOEING CO.

Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent UBS
WKN UH559V
ISINDE000UH559V9
Emissionsdatum 06.01.2022
Basispreis 225.2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.13
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0.17
Tief seit Emission 0.001

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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