Das Unternehmen bestätigte am Donnerstag nach einer Aufsichtsratssitzung den Abgang des zentralen Frachtvorstandes Ewald Kaiser. Dieser wird beim Landverkehr durch den Niederländer Christian Drenthen ersetzt. Die See- und Luftfracht übernimmt Thorsten Meincke, der vom Konkurrenten Kühne+Nagel kommt und dort die Seefracht leitete. Der Spanier Xavier Garijo übernimmt zudem die Kontraktlogistik, also das Geschäftsfeld mit der engen, arbeitsteiligen Kooperation zwischen Hersteller und Logistiker. Wichtiger Schenker-Kunde ist hier die Auto-Branche. Garijo ersetzt Tom Schmitt, der das Unternehmen verlassen hatte.

Schenker ist im Bahn-Konzern ein zuverlässiger Gewinn-Lieferant, erzielt aber nicht die Gewinnspannen von Kühne+Nagel. Da die Sparte den Großteil ihrer Geschäfte im Ausland macht, flammt in der Politik immer wieder die Diskussion auf, ob sich der Staatskonzern nicht von der Sparte trennen und die Erlöse in die Sanierung der Bahn in Deutschland stecken sollte.