Das Ministerium sagte, dass es den Autoherstellern bis 2027 Zeit geben würde, einige schwer nachweisbare Mineralien wie Graphit in Anodenmaterialien und kritische Mineralien in Elektrolytsalzen, Bindemitteln und Additiven zu entfernen.
Am 1. Januar traten neue Regeln in Kraft, die den chinesischen Anteil in Batterien einschränken, die für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge von bis zu 7.500 Dollar in Frage kommen, was die Zahl der förderfähigen Fahrzeuge drastisch reduzierte. Die Autohersteller haben seitdem ihre Lieferketten geändert und erreicht, dass viele Fahrzeuge wieder förderfähig sind.
Das Finanzministerium hat Graphit und andere kritische Spurenelemente vorübergehend von den neuen strengen Regeln ausgenommen, die Materialien aus China und anderen Ländern, die als "Foreign Entity of Concern" (FEOC) eingestuft werden, einschließlich Nordkorea, Russland und Iran, ausschließen.
John Bozzella, Leiter der Alliance for Automotive Innovation, einer Gruppe, die große Automobilhersteller vertritt, sagte, dass die neuen Regeln des Finanzministeriums "die Realitäten der globalen Lieferkette anzuerkennen scheinen, indem sie eine gewisse zeitweilige Flexibilität in Bezug darauf bieten, wo die kritischen Mineralien in EV-Batterien beschafft werden können".
Der Vorsitzende des Energieausschusses des Senats, Joe Manchin, kritisierte die Entscheidung am Freitag scharf und sagte, die Regierung habe deutlich gemacht, dass sie "das Gesetz brechen wird, um den Markt so schnell wie möglich mit Elektrofahrzeugen zu überschwemmen". Er sagte, das Finanzministerium habe "einen langfristigen Weg für diese (FEOC) Länder geschaffen, um in unseren Lieferketten zu bleiben".
Die neuen Regeln, die durch ein Gesetz vom August 2022 vorgeschrieben sind, sollen die US-EV-Batteriekette von China abkoppeln.
Abigail Hunter, Geschäftsführerin des SAFE Center for Critical Minerals Strategy, sagte, dass die Entscheidung des Finanzministeriums, eine zweijährige Ausnahmeregelung für die Beschaffung von Graphit zu schaffen, vorübergehend sein sollte.
"Wir brauchen eine klare Ausstiegsstrategie, damit wir uns nicht weiter von unseren Gegnern abhängig machen und die Wettbewerbsfähigkeit der amerikanischen und verbündeten Projekte für kritische Mineralien weiter untergraben", sagte Hunter.
Auf China entfallen derzeit 70 % der weltweiten Graphitproduktion, die zur Herstellung von Anoden für Elektrobatterien, dem negativ geladenen Teil der Batterie, verwendet wird.
Die FEOC-Vorschriften traten am 1. Januar für Batteriekomponenten in Kraft und werden 2025 für kritische Mineralien, die zu deren Herstellung verwendet werden, in Kraft treten.
Das Finanzministerium erklärte im Dezember, dass die ausgenommenen Materialien jeweils weniger als 2% des Wertes der kritischen Mineralien für Batterien ausmachen.
Die Hersteller können bestimmte Batteriematerialien, die sich nicht zurückverfolgen lassen, bis 2027 vorübergehend von der Einhaltung der FEOC-Vorschriften ausnehmen, sofern sie nachweisen, wie sie die Vorschriften bis dahin erfüllen wollen, so das Finanzministerium.
"Stellen Sie sich ein Elektrofahrzeug vor, das alle IRA-Anforderungen erfüllt hat, aber wegen einer Spurenmenge eines kritischen Minerals aus einem FEOC aus dem Programm geworfen wird. sagte Bozzella. "Das macht keinen Sinn."
Das Gesetz von 2022 erlaubt es den Käufern von Elektroautos, die Steuergutschriften seit Beginn dieses Jahres als Verkaufsstellenrabatt zu nutzen.
Bislang wurden im Jahr 2024 mehr als 100.000 Gutschriften am Verkaufsort genutzt, was nach Angaben des Finanzministeriums einer Ersparnis von mehr als 700 Millionen Dollar entspricht.
