Indonesien erlaubt 37 Kohleschiffen die Ausfahrt, da das Exportverbot gelockert wurde

Indonesien hat am Donnerstag mitgeteilt, dass es 37 mit Kohle beladene Schiffe auslaufen lassen wird. Dies ist das bisher deutlichste Zeichen dafür, dass der weltgrößte Exporteur von Kraftwerkskohle sein Verschiffungsverbot lockern will.

Ein ranghoher Minister des Kabinetts sagte in einer Erklärung, dass das am 1. Januar verhängte Verbot für Bergbauunternehmen gelockert wurde, die die Auflage erfüllt haben, einen Teil ihrer Produktion für die lokale Stromerzeugung zu verkaufen, nachdem das staatliche Versorgungsunternehmen genügend Kohle beschafft hat, um den Betrieb für 15 Tage sicherzustellen.

"Ich bitte darum, dass dies genau überwacht wird, damit dies auch ein Moment für uns ist, die inländische Regierungsführung zu verbessern", sagte der koordinierende Minister für maritime und Investitionsangelegenheiten Luhut Pandjaitan in der Erklärung.

Zu den 37 Schiffen gehören 14 Schiffe, deren Freigabe Anfang der Woche bekannt gegeben wurde.

Später am Donnerstag erhielten 18 der Schiffe, die rund 1,3 Millionen Tonnen Kohle geladen hatten, die Bestätigung des Energieministeriums, die für eine Auslaufgenehmigung erforderlich ist, wie aus einem von Reuters eingesehenen Dokument hervorgeht.

Grafik: Indonesien erlaubt Kohleschiffen die Ausfahrt nach teilweiser Aufhebung des Exportverbots

Die 18 Schiffe, so heißt es in dem Dokument, transportierten Kohle von Unternehmen, die ihre Verpflichtung zum Inlandsmarkt (Domestic Market Obligation - DMO) erfüllt hatten. Diese verpflichtet die Bergbauunternehmen, 25% der Produktion an lokale Käufer zu verkaufen, wobei der Preis für Kraftwerke auf 70 Dollar pro Tonne begrenzt ist.

Zu den Unternehmen gehörten Einheiten von Adaro Energy, Indika Energy und Golden Energy Mines, wie aus dem Dokument hervorgeht.

Indonesien hat das Exportverbot verhängt, nachdem der staatliche Stromversorger Perusahaan Listrik Negara (PLN) kritisch niedrige Kohlevorräte in den Kraftwerken gemeldet hatte und erklärte, Indonesien stehe am Rande eines weitreichenden Stromausfalls. Das Verbot löste einen Schock auf den globalen Energiemärkten aus, insbesondere bei Indonesiens größten Kohleabnehmern, darunter Japan und Südkorea.

Die indonesischen Behörden gaben der Kohleversorgungskrise die Schuld daran, dass die Bergleute ihre DMO nicht einhalten konnten.

Nach Angaben von Refinitiv Eikon waren am Mittwoch etwa 120 Schiffe in den indonesischen Kohlehäfen in Kalimantan auf der Insel Borneo entweder beladen oder warteten darauf, beladen zu werden.

"Wir erkennen an, dass die Erlaubnis, beladene Schiffe auslaufen zu lassen, ein kleiner Schritt der Entspannung ist und dass Fortschritte in Richtung Aufhebung des Exportverbots gemacht werden müssen", sagte die Forschungsgruppe CreditSights.

"Die indonesische Regierung wird die Einhaltung der Vorschriften durch die DMO jeden Monat überwachen, was unserer Meinung nach dazu beitragen wird, die abrupte Verhängung von Kohleexportverboten in Zukunft zu vermeiden", heißt es in einer Notiz.

BERGLEUTE MÜSSEN MIT GELDSTRAFEN RECHNEN

In einer parlamentarischen Anhörung wurde Energieminister Arifin Tasrif über die Umsetzung der DMO und das Exportverbot befragt, während eine Reihe von Gesetzgebern mehr Transparenz über die Einhaltung der DMO forderte.

"Der Plan zur Lockerung des Kohleexportverbots findet statt und wird weiterhin evaluiert. Wir werden sicherstellen, dass die Schiffe, denen der Export erlaubt wurde, die DMO erfüllt haben", sagte Arifin.

Das Ministerium für Seeverkehr und Investitionen sagte in seiner Erklärung, dass Bergbauunternehmen, die ihren Kaufvertrag mit PLN und 100% ihrer DMO-Anforderungen für 2021 erfüllt haben, mit dem Export beginnen dürfen.

Ohne die Namen der Unternehmen zu nennen, sagte Arifin, dass es 47 Bergbauunternehmen gebe, die ihre DMO-Anforderungen übertroffen hätten, und 32 Bergbauunternehmen, die zwischen 75% und 100% ihrer inländischen Verpflichtungen erfüllt hätten.

Bergbauunternehmen, die ihre PLN-Verträge und DMO nicht erfüllt hätten, müssten mit Geldstrafen rechnen, fügte er hinzu.

Citi schätzte in einer Research Note vom 5. Januar, dass etwa 490 von 631 Kohlebergwerken des Landes ihre DMO-Verpflichtungen noch nicht erfüllt haben. Diese 490 Bergbauunternehmen machen etwa 35%-40% der gesamten indonesischen Produktion aus, so Citi.

Die beiden größten Kohlekonzerne Indonesiens, PT Bumi Resources und Adaro Energy, sowie der staatliche Kohleförderer Bukit Asam gehörten zu den Unternehmen, die in ihren Börsenberichten erklärten, sie hätten die DMO-Anforderungen erfüllt.