Das Interesse der Anleger an Autoaktien in der gesamten Region hat in den letzten Monaten zugenommen. Allein in dieser Woche stieg der europäische Auto- und Autoteile-Index um mehr als 8 % und übertraf damit ein vorheriges Rekordhoch vom November.
Der Sektor hat innerhalb eines Jahres um 33 % zugelegt und übertrifft damit den gesamteuropäischen Index, der im gleichen Zeitraum um 23 % gestiegen ist.
Nachdem die Automobilhersteller in den vergangenen zwei Jahren mit hohen Lagerbeständen zu kämpfen hatten, die durch einen pandemiebedingten Absatzrückgang verursacht wurden, hat sich die Lage für den Sektor trotz eines Engpasses bei der Chipversorgung im Jahr 2021, der einige zu Produktionskürzungen zwang, allmählich gebessert.
Die Aktien des deutschen Unternehmens BMW stiegen um 2,3%, nachdem der Konzern bekannt gab, dass er 2021 einen Rekordabsatz von über 2,2 Millionen Fahrzeugen seiner Marke BMW erreichen und damit das Niveau von 2019 übertreffen wird.
Die BofA erwartet, dass die Produktion und der Absatz von Leichtfahrzeugen in Europa in diesem Jahr um 10 % steigen werden, wobei Daimler's Mercedes-Benz, Renault und Stellantis mit prognostizierten Wachstumsraten von rund 20 % an der Spitze liegen.
"Wir sind der Meinung, dass es noch ein beträchtliches Aufholpotenzial gibt, und wir bleiben positiv für das Wachstum der Light-Vehicle-Verkäufe im GJ22", sagte Horst Schneider, Research Analyst bei BofA.
RAUM FÜR WACHSTUM
Höhere Autopreise im Jahr 2021 gleichen einen Kostenanstieg in der zweiten Jahreshälfte aus, so die Analysten. Dennoch sind europäische Autoaktien viel billiger als die der US-Konkurrenten.
Der europäische Autosektor wird nur mit dem Siebenfachen des voraussichtlichen Gewinns gehandelt. Zum Vergleich: Der STOXX 600 Benchmark wird mit dem 16,8-fachen, der US-Autosektor mit dem 42,4-fachen gehandelt. Allein die Marktkapitalisierung des US-Autobauers Tesla ist mehr als doppelt so groß wie der gesamte STOXX 600-Index.
"Autos sind sehr billig, aber die Rentabilität ist angesichts des hervorragenden Preismixes stark, selbst bei geringeren Volumina, und die Chip-Knappheit sollte nachlassen", sagte Emmanuel Cau, Aktienstratege bei Barclays.
Die Aktien von Renault stiegen um 4,4 %, nachdem der US-Chiphersteller Qualcomm mitteilte, dass er Verträge zur Belieferung des französischen Automobilherstellers und von Volvo Cars abgeschlossen hat.
Die Aktien von Stellantis stiegen um 3,4 %, da das in Mailand notierte Unternehmen eine Partnerschaft mit Amazon.com eingegangen ist, um Autos und Lastwagen mit Amazon-Software in den Armaturenbrettern zu entwickeln und elektrische Lieferwagen für das Liefernetzwerk des Online-Einzelhandelsriesen einzusetzen.
Die Aktien von Daimler stiegen ebenfalls um 3%, obwohl das Unternehmen die Besitzer seiner Luxusautos über einen technischen Defekt informierte, der einen Brand auslösen könnte.
Nicht alle sind optimistisch: JP Morgan senkte seine Wachstumsprognose für die Produktion von Leichtfahrzeugen in Europa auf 4 % bzw. 6 % für 2022 und 2023 und begründete dies mit der Zurückhaltung der Verbraucher beim Kauf von Verbrennungsmotoren, dem Aufschub der Anschaffung von Elektrofahrzeugen und dem Mangel an Chips.
Da aber die Nachfrage das Angebot angesichts der anhaltenden Rohstoffknappheit immer noch übersteigt, ist die Auto- und Autoteilebranche nach Ansicht von Barclays für Wachstum bereit.
