Das schwedische Start-up-Unternehmen, zu dessen Kunden DB Schenker und Petit Forestier gehören, arbeitet mit den Beratern von Perella Weinberg Partners zusammen, um sich die Mittel zu sichern. Das Unternehmen hofft, dass dies seine letzte Kapitalerhöhung vor einem Börsengang im nächsten Jahr sein wird, sagte der Vorstandsvorsitzende Essa Al-Saleh.

An den Gesprächen sind Unternehmensinvestoren und große Vermögensverwalter beteiligt, sagte Al-Saleh und fügte hinzu, dass sich auch bestehende Aktionäre an der Finanzierungsrunde beteiligen könnten.

Volta Trucks bereitet sich auf die Einführung seiner Elektro-LKWs vor, nachdem Verzögerungen bei der Zertifizierung der Fahrzeuge und Engpässe bei der Beschaffung von Material die Produktion verzögert haben, so ein Sprecher des Unternehmens.

Erst vor wenigen Monaten hatte das Unternehmen Investoren für rund 300 Millionen Euro angeworben, was einem Wert von fast 600 Millionen Euro entsprach.

Al-Saleh lehnte es ab, eine Bewertung für die laufende Kapitalerhöhung zu nennen, da die Bedingungen noch nicht endgültig sind.

Zu den bisherigen Geldgebern von Volta Trucks gehören der kuwaitische Supply-Chain-Dienstleister Agility Public Warehousing Co, Bertarellis Family Office B-Flexion, der schwedische Investor Byggmastare Anders J Ahlstrom und der amerikanische Hedgefonds Luxor Capital.

Ein Sprecher von B-Flexion sagte, der Investor bleibe "voll und ganz" an Volta Trucks beteiligt, lehnte aber weitere Kommentare ab.

Byggmastare und Perella Weinberg lehnten eine Stellungnahme ab, während Agility und Luxor nicht auf Anfragen reagierten.

Laut Al-Saleh soll Volta Trucks bis Anfang 2025 die Gewinnschwelle erreichen. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen plant, in zwei oder drei Jahren in die Vereinigten Staaten zu expandieren.

Der Konzern wird Anfang des nächsten Quartals mit der kommerziellen Produktion seines 16-Tonnen-Elektro-Lastwagens Volta Zero beginnen. Bislang wurden Kundenbestellungen im Wert von 90 Millionen Euro für das Jahr 2023 aufgegeben, sagte Al-Saleh und fügte hinzu, dass die erforderlichen Teile jetzt beschafft worden seien.

Das Unternehmen hat laut Al-Saleh Vorbestellungen im Wert von 1,5 Milliarden Euro für dieses und künftige Modelle in den kommenden Jahren.

Nach Angaben von PitchBook sind die Risikokapitalfinanzierungen für europäische Start-ups im vergangenen Jahr um 18,6 % gegenüber dem Rekordjahr 2021 zurückgegangen, was auf die steigenden Zinssätze und den Ukraine-Konflikt zurückzuführen ist.

Start-ups, die sich mit Elektrofahrzeugen beschäftigen, konkurrieren auch mit Unternehmen um Investoren.

Im Februar verkaufte die schweizerische ABB eine 12%ige Beteiligung an ihrem auf das Laden von Elektrofahrzeugen spezialisierten Unternehmen E-mobility an Investoren wie General Atlantic und den Singapurer Staatsfonds GIC für 325 Millionen Schweizer Franken (344,97 Millionen Dollar).

($1 = 0,9485 Euro)

($1 = 0,9421 Schweizer Franken)